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ROUES ET PNEUS
CONNAISSANCE DU
Contrôler toutes les deux semaines environ et avant
VÉHICULE
de longs voyages la pression de chacun des pneus,
y compris la roue compacte de secours : ces
contrôles doivent être exécutés avec les pneus au
SÉCURITÉ
repos et froids.
En utilisant le véhicule, il est normal que la pression
augmente ; au sujet de la valeur correcte de la
pression de gonflage du pneu, voir le paragraphe «
DÉMARRAGE ET
Roues » au chapitre « Caractéristiques Techniques ».
CONDUITE
Une pression erronée provoque une consommation
anormale des pneus fig. 173:
TEMOINS ET
pression normale : chape usée de manière
A
SIGNALISATION
uniforme ;
pression insuffisante : chape particulièrement usée
B
sur les bords ;
SITUATIONS
pression excessive : chape particulièrement usée
C
D'URGENCE
au centre.
Les pneus doivent être remplacés lorsque l'épaisseur
de la chape est réduite à 1,6 mm. Dans tous les
ENTRETIEN DU
cas, se conformer aux normes en vigueur dans le
VÉHICULE
pays où l'on roule.
AVERTISSEMENTS
CARACTÉRISTIQUES
❒ Éviter, autant que possible, les freinages trop
TECHNIQUES
brusques, les dérapages au démarrage, ainsi que les
chocs violents contre les trottoirs, les ornières
ou d'autres types d'obstacles. Rouler longuement
INDEX
sur une chaussée défoncée peut endommager
ALPHABETIQUE
les pneus ;
184
❒ contrôler périodiquement que les pneus ne
présentent pas de coupures sur les côtés, de
gonflements ou une usure irrégulière de la chape.
Dans ce cas, s'adresser au réseau Après-vente
Fiat ;
❒ éviter de voyager en surcharge : cela peut causer
de sérieux dommages aux roues et aux pneus ;
❒ en cas de crevaison d'un pneu, s'arrêter
immédiatement et le remplacer, pour ne pas
endommager le pneu lui-même, la jante, les
suspensions et la direction ;
❒ le pneu vieillit même s'il est peu utilisé. Le
vieillissement est signalé par des fendillements sur
la chape et sur les flancs. Dans tous les cas, si
les pneus sont montés depuis plus de 6 ans, il faut
les faire contrôler par des spécialistes. Ne pas
oublier de faire contrôler aussi la roue de secours ;
❒ en cas de remplacement, monter toujours des
pneus neufs et éviter les pneus d'origine douteuse ;
fig. 173
F0T0013
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