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ANOMALIE DU SYSTÈME
D'INJECTION (jaune ambre)
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
Anomalie du système d'injection
SÉCURITÉ
En conditions normales, quand on tourne la clé de
contact sur la position MAR, le témoin s'allume, mais
il doit s'éteindre dès que le moteur est lancé.
Si le témoin reste allumé ou s'il s'allume quand le
DÉMARRAGE ET
véhicule roule, cela indique un dysfonctionnement du
CONDUITE
système d'injection avec une dégradation possible
des performances, une mauvaise maniabilité et une
consommation de carburant élevée.
TEMOINS ET
Sur certaines versions, le message concerné apparaît
SIGNALISATION
à l'écran.
Dans ces conditions, vous pouvez continuer à rouler
en évitant toutefois de demander au moteur des
SITUATIONS
efforts trop lourds ou des vitesses élevées.
D'URGENCE
Contacter, en tout cas, le réseau Après-vente Fiat.
ENTRETIEN DU
Si, en tournant la clé sur MAR, le témoin
VÉHICULE
ne s'allume pas ou si, pendant la
marche, il s'allume en mode fixe ou
clignotant (accompagné, sur certaines versions,
CARACTÉRISTIQUES
d'un message affiché à l'écran), s'adresser le plus
TECHNIQUES
tôt possible au réseau Après-vente Fiat. Le
fonctionnement du témoin
moyen d'appareils spéciaux par les agents de
INDEX
contrôle de la circulation. Se conformer aux
ALPHABETIQUE
normes en vigueur dans le pays concerné.
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(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Quand on tourne la clé en position MAR, le témoin
s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques
secondes.
Le témoin s'allume en mode fixe pour avertir le
conducteur que le système DPF doit éliminer les
substances polluantes piégées (particules) au moyen
d'une procédure de régénération.
Le témoin ne s'allume pas à chaque fois que le DPF
est en cours de régénération, mais uniquement
lorsque les conditions de conduite requièrent que le
conducteur en soit informé. Pour que le témoin
s'éteigne, il convient de maintenir la voiture en
marche jusqu'au terme de la régénération. La
procédure a une durée de 15 minutes en moyenne.
Les conditions optimales pour mener à bien la
procédure sont réunies lorsque le véhicule continue
à rouler à 60 km/h, avec un régime moteur supérieur
à 2 000 tours/min. L'allumage de ce témoin n'est
pas une anomalie du véhicule et ne demande pas qu'il
soit amené à l'atelier.
En même temps que le témoin s'allume, l'écran
visualise le message dédié (pour les versions/marchés
peut être vérifié au
où cela est prévu).
NETTOYAGE DU DPF (FILTRE À
PARTICULES) EN COURS (jaune
ambre)
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