Contrôler Avant Le Démarrage Du Compresseur; Démarrage Du Compresseur; Contrôler Le Sens De Rotation - Bitzer CSH6553-35Y Instructions De Service

DANGER
Danger d'éclatement des composants et tuyaux
dû à une surpression hydraulique pendant l'ali-
mentation en fluide.
Risque de blessures graves.
Éviter absolument un remplissage excessif de
l'installation avec le fluide frigorigène !
AVERTISSEMENT
L'utilisation de fluides frigorigènes non
conformes est susceptible de faire éclater le
compresseur !
Risque de blessures graves !
N'utiliser que les fluides frigorigènes vendus par
des constructeurs renommés et des partenaires
commerciaux sérieux !
AVIS
!
!
Risque de fonctionnement en noyé pendant l'ali-
mentation en fluide !
Doser de façon extrêmement précise !
Maintenir la température du gaz de refoulement
à au moins 20 K au-dessus de celle de conden-
sation.
◦ Avant de remplir de fluide frigorigène :
◦ Ne pas mettre en marche le compresseur !
◦ Mettre en marche le réchauffeur d'huile.
◦ Contrôler le niveau d'huile dans le compresseur.
• Remplir directement le fluide frigorigène dans le
condenseur ou le réservoir ainsi que le cas échéant,
pour les installations avec évaporateur noyé, dans
l'évaporateur.
• Retirer le mélange du cylindre de remplissage en
tant que phase liquide et sans bulles.
• Après la mise en service, il se peut qu'un remplis-
sage complémentaire soit nécessaire : Lorsque le
compresseur est en marche, remplir le fluide frigori-
gène depuis le côté d'aspiration, dans l'idéal via l'en-
trée de l'évaporateur. Retirer le mélange du cylindre
de remplissage en tant que phase liquide et sans
bulles.
6.5 Contrôler avant le démarrage du compresseur
• Niveau d'huile (dans la partie supérieure du voyant).
• Au démarrage du compresseur, la température
d'huile doit être d'au moins 20 °C et supérieure de
20 K à la température ambiante – soit environ (au
moins) 15 K au point de mesure juste en dessous du
voyant d'huile.
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• Réglage et fonctionnement des dispositifs de protec-
tion et de sécurité.
• Valeurs de consigne du relais temporisé.
• Pression de coupure des limiteurs de haute et basse
pression.
• Vérifier si les vannes d'arrêt sont ouvertes.
En cas de remplacement du compresseur
Il y a déjà de l'huile dans le circuit. Il peut donc être né-
cessaire de vider une partie de la charge d'huile.
AVIS
!
!
En cas de grandes quantités d'huile dans le cir-
cuit frigorifique : Risque de coup de liquide au
démarrage du compresseur !
Maintenir le niveau d'huile dans la zone mar-
quée du voyant !
En cas de remplacement d'un compresseur à piston :
• Retirer entièrement l'huile de l'installation. La nou-
velle huile n'affiche pas seulement une viscosité plus
élevée. C'est une huile ester aux caractéristiques
chimiques et physiques différentes.
AVIS
!
!
Risque d'endommagement du compresseur !
La nouvelle huile a une importante fonction de
nettoyage du circuit frigorifique.
Monter sur le côté d'aspiration un filtre de net-
toyage adéquat pour un fonctionnement bidirec-
tionnel !
Taille des mailles : 25 µm
• Monter le filtre métallique perforé intérieur et exté-
rieur pour fonctionnement bidirectionnel.
• Après quelques heures de fonctionnement : Rempla-
cer l'huile et le filtre de nettoyage.
• Le cas échéant, répéter l'opération, voir chapitre
Remplacement de l'huile, page 75.
6.6 Démarrage du compresseur
6.6.1 Contrôler le sens de rotation
AVIS
!
!
Risque de panne du compresseur !
N'utiliser le compresseur que dans le sens de
rotation prescrit !
Malgré le contrôle d'ordre des phases par le dispositif
de protection SE-E1 ou par le dispositif de protection
optionnel SE-i1, un test est recommandé :
SB-170-7