Remplir D'huile; Mettre Sous Vide; Remplir De Fluide Frigorigène; Essais Avant Le Démarrage Du Compresseur - Bitzer OSKA9553 Instructions De Service

6.3 Remplir d'huile

Type d'huile : voir chapitre Champs d'application, page
41. Tenir compte des remarques du manuel SH-510.
Volume de charge : Remplissage permettant le bon
fonctionnement du séparateur d'huile et du refroidis-
seur d'huile plus volume des conduites d'huile. La
quantité additionnelle pour la circulation d'huile dans le
circuit frigorifique est d'environ 1 .. 2% de la charge de
fluide frigorigène ; pour les systèmes à évaporateurs
noyés, la part peut être supérieure.
Afin d'éviter un fonctionnement à sec de la garniture
d'étanchéité lors du démarrage du compresseur, rem-
plir d'env. 1 l d'huile le raccord pour injection d'huile
(voir figure 2, page 44, pos. 5).
Avant la mise sous vide, remplir directement d'huile le
séparateur d'huile et le refroidisseur d'huile. Ouvrir les
vannes d'arrêt du séparateur d'huile / refroidisseur
d'huile. Le niveau de charge du séparateur d'huile doit
se trouver à l'intérieur de la zone du voyant.
Information
La commande de la vanne magnétique dans la
conduite d'injection d'huile est prise en charge
par le module du compresseur, se reporter aux
Informations Techniques ST-150.

6.4 Mettre sous vide

Mettre en circuit le réchauffeur d'huile du séparateur
d'huile.
Ouvrir les vannes d'arrêt. Maintenir fermée la vanne
d'arrêt de la conduite d'injection d'huile. Mettre sous
vide l'ensemble du système, y compris le compresseur
du côté basse et haute pression, à l'aide d'une pompe
à vide. Lorsque la pompe est coupée, le « vide stable »
atteint doit être inférieur à 1,5 mbar. Si nécessaire, ré-
péter le processus à plusieurs reprises. Après la mise
sous vide, ouvrir la vanne d'arrêt de la conduite d'injec-
tion d'huile.
6.5 Remplir de fluide frigorigène
DANGER
Risque d'éclatement des composants et tubes
dû à une surpression du liquide pendant le rem-
plissage du fluide frigorigène en phase liquide.
Risque de blessures graves.
Éviter absolument une suralimentation de l'ins-
tallation avec le fluide frigorigène !
SB-520-2
AVIS
!
!
Risque de fonctionnement en noyé par remplis-
sage avec du fluide frigorigène liquide !
Faire un dosage très fin !
Maintenir la température du gaz de refoulement
largement au-dessus de celle de condensation :
pour NH , au moins 30 K.
3
AVIS
!
!
Une manque de fluide frigorigène entraîne une
pression d'aspiration basse et une surchauffe
très élevée !
Prendre en compte les limites d'application.
• Avant de remplir de fluide frigorigène :
– N'utiliser que des fluides frigorigènes autorisés
(voir chapitre Champs d'application, page 41).
– Mettre en marche le réchauffeur d'huile.
– Contrôler le niveau d'huile dans le séparateur
d'huile.
– Ne pas mettre en circuit le compresseur !
• Remplir directement le fluide frigorigène dans le
condenseur ou le réservoir ainsi que, pour les instal-
lations avec évaporateur noyé, dans l'évaporateur
ou le séparateur de liquide à l'aspiration.
• Après la mise en service, il se peut qu'un remplis-
sage complémentaire soit nécessaire : Lorsque le
compresseur est en marche, remplir le fluide frigori-
gène depuis le côté d'aspiration, dans l'idéal via l'en-
trée de l'évaporateur ou dans le séparateur de li-
quide à l'aspiration.
6.6 Essais avant le démarrage du compresseur
• Niveau d'huile dans le séparateur d'huile (au niveau
du voyant).
• Température de l'huile dans le séparateur d'huile
(env. 15 .. 20 K au-dessus de la température am-
biante).
• Réglage et fonctionnement des dispositifs de protec-
tion et de sécurité.
• Valeurs de consigne du relais temporisé.
• Pressions de coupure des pressostats pour protec-
tion de haute et basse pression.
• Pressions de coupure des pressostats. Dresser le
procès-verbal des réglages.
• Vérifier si les vannes d'arrêt de l'injection d'huile sont
ouvertes.
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