Table des Matières
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10
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
10.1
Régler l'amortissement en détente de l'amortisseur
Attention
Risque d'accident Le démontage des pièces sous pression peut être à l'origine de blessures.
–
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité. Suivre les instructions. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre
disposition.)
10.2
Déterminer l'enfoncement à vide de la roue arrière
10.3
Contrôler l'enfoncement statique de l'amortisseur
–
Tourner la vis de réglage
nier tour.
–
Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du nombre de tours corres-
pondant au type de réglage.
Indications prescrites
Amortissement en détente (50 SX)
Standard
Amortissement en détente (50 SX Mini)
601591-10
Standard
Info
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente l'amortis-
sement, la rotation dans le sens inverse réduit l'amortissement lors de la
détente.
Préparatifs
–
Surélever la moto sur un socle réglable. (
Travail principal
–
Mesurer si possible à la verticale la distance entre l'axe arrière et un repère fixe,
tracé par exemple sur le cache latéral.
0 0 A
–
Noter cette mesure, c'est la valeur
400988-10
Retouche
–
Retirer la moto du socle réglable. (
–
Déterminer la valeur
–
Demander à une tierce personne de maintenir la moto en position verticale.
–
Mesurer de nouveau la distance entre l'axe de roue arrière et le repère fixe.
0 0 A
–
Noter cette mesure, c'est la valeur
A
Info
L'enfoncement statique est la différence entre les valeurs
–
Vérifier l'enfoncement statique.
Enfoncement statique (50 SX)
Enfoncement statique (50 SX Mini)
»
Si l'enfoncement statique est inférieur ou supérieur à la valeur indiquée :
–
B
0 B
Régler la prétension du ressort de l'amortisseur.
400989-10
A
dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'au der-
1
10 clics
12 clics
p. 29)
.
A
p. 29)
d'enfoncement à vide de la roue arrière. (
A
.
B
20 mm (0,79 in)
15 mm (0,59 in)
25
p. 25)
et
.
A
B
(
p. 26)
x
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