Table des Matières
Publicité
TPD1327F
Vidange du circuit d'eau brute
Attention: Il n'est pas possible de vidanger
complètement le circuit d'eau brute. Si le circuit est
vidangé pour le remisage du moteur ou pour sa
protection contre le gel, le circuit doit être rempli
de nouveau d'un mélange antigel homologué. Voir
"Spécifications du liquide de refroidissement" à la
section 5 pour tous détails sur le liquide à utiliser
dans le circuit. Voir la section 7 pour tous détails sur
la manière d'ajouter de l'antigel au circuit d'eau brute
pour le remisage du moteur.
Moteurs équipés d'un échangeur
1. S'assurer que la vanne de coque est fermée.
2. Débrancher les deux flexibles (A1) sur la pompe
à eau brute.
3. Pour les moteurs quatre cylindres :
Débrancher le flexible (B1) en bas de
l'échangeur.
Tourner le vilebrequin pour bien vider la pompe à
eau brute.
Rebrancher le flexible sur l'échangeur.
4. Pour les moteurs six cylindres : Retirer le
bouchon de vidange (C1) du couvercle avant de
l'échangeur du circuit de refroidissement. Vérifier
que l'orifice de vidange n'est pas bouché.
Tourner le vilebrequin pour bien vider la pompe à
eau brute.
Remettre le bouchon de vidange en place sur
l'échangeur.
5. Adapter les flexibles sur la pompe à eau brute et
serrer les colliers.
Attention: Lorsque le circuit d'eau brute doit être
réutilisé, ne pas oublier d'ouvrir la vanne de coque.
Chapitre 4
Page 21
Publicité
Table des Matières
