Table des Matières
Publicité
AVERTISSEMENT
Afin d'éviter une activation involontaire du régulateur de vitesse, désacti-
■
vez toujours le système après son utilisation.
Ne reprenez le réglage que si la vitesse mémorisée n'est pas trop élevée
■
pour les conditions de circulation existantes.
Nota
Pendant le réglage, la vitesse peut être augmentée en actionnant la pédale
d'accélérateur. La vitesse revient sur le chiffre précédemment mémorisé dès
que vous lâchez la pédale d'accélérateur.
STOP & START
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Conditions de fonctionnement du système
Mode de fonctionnement
Redémarrage automatique lié au système
Désactivation / activation manuelle du système
Le système STOP & START (ci-après uniquement appelé système) économise
du carburant et réduit les émissions nocives ainsi que les émissions de CO
coupant par ex. le moteur au feu rouge et en le redémarrant lors du démarra-
ge.
AVERTISSEMENT
Ne jamais laisser le véhicule rouler avec le moteur coupé.
■
Le servofrein ainsi que la direction assistée ne fonctionnent pas quand le
■
moteur est arrêté.
Conditions de fonctionnement du système
Veuillez tout d'abord lire et observer
Pour l'extinction automatique du moteur liée au système, les conditions sui-
vantes doivent être remplies.
La portière du conducteur est fermée.
87
Le conducteur a attaché sa ceinture de sécurité.
88
Le capot moteur est fermé.
88
La vitesse du véhicule a dépassé 4 km/h depuis le dernier arrêt.
88
Quelques autres conditions de fonctionnement du système ne peuvent être ni
influencées, ni reconnues par le conducteur. C'est la raison pour laquelle le
, en
système peut réagir différemment dans des situations similaires du point de
2
vue du conducteur.
Si le symbole de contrôle
ments une fois le véhicule à l'arrêt, les conditions pour un arrêt automatique
du moteur ne sont pas réunies.
Le fonctionnement du moteur est indispensable par ex. pour les raisons sui-
vantes.
›
La température moteur pour un fonctionnement sans problème du système
n'a pas encore été atteinte.
›
Le niveau de charge de la batterie du véhicule est trop bas.
›
La consommation de courant est trop élevée.
›
Climatisation ou chauffage élevé (vitesse élevée de la soufflante, différence
importante entre la température théorique et réelle de l'habitacle).
Fig. 85
En haut : le moteur est coupé au-
tomatiquement / En bas : l'arrêt
automatique du moteur n'est
pas possible
à la page 87.
» fig. 85
apparaît à l'écran du combiné d'instru-
Systèmes d'assistance
87
Publicité
Chapitres
Table des Matières
