Table des Matières
Publicité
Plaquettes de frein neuves
Les plaquettes de frein neuves doivent tout d'abord se « roder », étant donné
qu'elles ne fournissent au début pas la meilleure efficacité de freinage.
En conséquence, roulez particulièrement prudemment sur les premiers 200 km
env.
Conseils pour une conduite économique
Veuillez tenir compte des conseils suivants pour atteindre une consommation
de carburant la plus basse possible.
Conduite anticipatrice
Évitez les accélérations et les freinages non nécessaires.
Passer les vitesses à temps et économiser de l'énergie
Respectez le rapport recommandé
Évitez les fortes accélérations et les vitesses élevées
La consommation baisse de moitié si vous ne roulez qu'aux trois-quarts de la
vitesse maximum possible.
Réduisez le ralenti
Lorsque le moteur est à l'arrêt, par ex. dans les bouchons, les économies en
carburant après 30 - 40 s sont plus importantes que la quantité de carburant
nécessaire au redémarrage du moteur.
Eviter les trajets de courte durée
Le moteur ne peut pas atteindre sa température de service sur les trajets
courts inférieurs à 4 kilomètres. Tant que le moteur n'a pas atteint sa tempéra-
ture de service, la consommation de carburant est nettement plus élevée
qu'avec un moteur à température de service.
Veiller à la pression correcte de gonflage des pneus
Autres informations
» page
119.
Eviter les charges inutiles
La consommation augmente d'environ 1 l/100 km par tranche de 100 kg. En rai-
son de l'accroissement de la résistance de l'air quand une galerie de toit non
chargée est installée, votre véhicule consomme, à une vitesse entre 100 et
120 km/h, environ 10 % de carburant de plus que normalement.
Economiser le courant
Ne laissez les consommateurs électriques (par ex. chauffage des sièges, clima-
tiseur etc.) allumés que pour la durée nécessaire.
» page
28.
Franchissement d'une nappe d'eau et conduite hors des routes
tracées
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Franchissement d'une nappe d'eau
Conduite hors des routes tracées
AVERTISSEMENT
Immédiatement après avoir roulé dans l'eau, la boue ou la neige mouillée
par ex., l'efficacité du freinage peut être perturbée temporairement
ge
76, Informations sur le freinage. Pour cette raison, les manœuvres de
freinage soudaines et brusques doivent être évitées - risque d'accident !
Franchissement d'une nappe d'eau
Veuillez tout d'abord lire et observer
Pour éviter d'endommager le véhicule en franchissant une nappe d'eau (une
route inondée, par ex.), tenez compte de ce qui suit.
›
Avant de franchir une nappe d'eau, déterminez la profondeur de l'eau.
Le niveau de l'eau ne doit pas dépasser le longeron inférieur
›
Rouler au maximum au pas.
A une vitesse plus élevée, une vague peut se former devant le véhicule, ce qui
peut entraîner la pénétration de l'eau dans le système d'admission d'air du mo-
teur ou dans une autre partie du véhicule.
›
N'arrêtez en aucun cas le véhicule dans l'eau, ne faites pas marche arrière, ne
coupez pas le moteur.
» pa-
Fig. 81
Franchissement d'une nappe
d'eau
à la page 81.
» fig.
81.
Démarrage et conduite
81
82
81
Publicité
Chapitres
Table des Matières
