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PARAMETER - Paramètres divers
Cette fonction commande un certain nombre de paramètres de base.
RESET - Effacement des données (PARA)
Remet toutes les données du modèle sélectionné à leur valeur initiale.
TYPE - Type de modèle (PARA)
Cette fonction est utilisée pour choisir le type de modèle programmé dans cette mémoire. Vous pouvez sélectionner avion
(ACROBATIC), planeur 1 ou servos de flaps (GLID<1FLAP>/<FLAP>/<FL-C>), ou hélicoptère avec 6 types de plateau
cyclique (HELI<SWH1>/<SWH>/<SWH4>/<SR-3>/<SN-3>/<SR-3s>).
Procédures suivant le type de plateau cyclique
HELI SWH1
HELI SWH2
Ailerons, les servos d'ailerons et de pas inclinent le plateau cyclique vers la gauche
ou vers la droite. Pas, les servos d'ailerons et de pas montent et descendent le
plateau.
HELI SWH4
cyclique vers la gauche ou vers la droite. Profondeur, les servos de profondeur
inclinent le plateau vers l'avant ou vers l'arrière. Pas, les 4 servos montent et
descendent le plateau.
HELI SR-3
cyclique vers la gauche ou vers la droite. Profondeur, les 3 servos inclinent le
plateau vers l'avant ou vers l'arrière. Pas, les 3 servos montent et descendent le
plateau.
HELI SN-3
gauche ou vers la droite. Profondeur, les servos de profondeur et de pas inclinent
le plateau vers l'avant ou vers l'arrière. Pas, les 3 servos montent et descendent
le plateau.
HELI SR-3s
de plateau SR-3. La seule différence concerne la profondeur.
Utilisez la fonction REV pour inverser si nécessaire le sens de fonctionnement des servos.
MOD - Type de modulation
Le menu Modulation est utilisé pour sélectionner le mode de transmission en fonction du récepteur utilisé (PCM=Pusle Code
Modulation=Modulation par impulsions et codage ou PPM =Pulse Position Modulation=Modulation par position d'impulsions).
Si vous utilisez un récepteur " FM ",sélectionnez le mode PPM. Notez qu'il faut arrêter et remettre sous tension l'émetteur
pour que le changement de mode soit effectif.
ATL - Trim de gaz (Adjustable Travel Limit)
Cette fonction permet au trim de gaz d'agir uniquement sur le ralenti et non pas en fin de course, ce qui pourrait endommager
la tringlerie.
AIL-2 - Second aileron
Cette fonction affecte le second aileron à la voie 5 (modes ACRO et GLID1FLP). Il est également possible d'affecter le second
aileron aux voies 6 ou 7 ('6or7') ou aux voies 5 et 6 ('5&6'). En cas d'utilisation de volets de courbure ou de différentiel
d'aileron avec la voie 5, sélectionner le mode '5&6'.
Reproduction Interdite
Trois servos indépendants pour le cyclique latéral, longitudinal et le pas collectif.
Le servo de profondeur opère avec une tringlerie directe.
Ailerons, les servos d'ailerons et de pas inclinent le plateau
Ailerons, les servos d'ailerons et de pas inclinent le plateau
Ailerons, les 3 servos inclinent le plateau cyclique vers la
Fondamentalement les servos opérent comme pour le type
FUTABA FF9S
Avant
Pas
Aileron
Profondeur 1
Avant
Aileron
Pas
(Pas)
(Aileron)
Profondeur 2 (Voie 8)
Avant
Pas
Aileron
120
(Aileron)
(Pas)
120
120
Profondeur
Profondeur
Avant
120
Aileron
120
120
Pas
Aileron
Pas
(Aileron)
(Pas)
Avant
1:1
Profondeur
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