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Exponentiel
Les exponentiels sont dans le même menu que les dual rates. (En pressant la touche MODE vous passez à
la fonction suivante qui est l'ajustement de fi n de course EPA). L'exponentiel permet de changer la courbe de
réponse du servo pour en diminuer ou augmenter l'action au voisinage du neutre. Comme pour les dual rates,
l'exponentiel peut être réglé différemment pour les 2 positions de l'interrupteur. Autour du neutre, un exponentiel
négatif (-) réduit le mouvement du servo et un exponentiel positif (+) l'augmente. La courbe de l'exponentiel peut
être fi xée entre -100 et +100%
Pour régler les exponentiels :
1. Entrer dans le menu de programmation et utiliser la touche MODE pour affi cher
la fonction D/R.
2. Utiliser la touche SELECT pour affi cher le numéro de la voie que vous voulez régler
(1-aileron, 2-profondeur) et un signe +/- doit être visible devant la valeur.
3. Placer l'inter de dual rate dans la position que vous voulez régler.
4. Utiliser l'inter de saisie pour modifi er la valeur. A ce moment, vous pouvez basculer
l'inter de dual rate et modifi er l'autre valeur.
5. Répéter la procédure pour la profondeur (voie 2).
EPA - Réglage fi ns de course
Note : la modifi cation des valeurs de l'EPA infl uence la fonction D/R, il est donc
nécessaire de régler les fi ns de course des servos avant les dual rates.
La fonction EPA permet de régler indépendamment la course de chaque servo dans
les 2 directions. Pour un réglage de 100 %, la course est d'environ 40° de chaque
côté pour les servos des voies 1 à 4 et de 55° de chaque côté pour les servos des
voies 5 et 6. La réduction de cette valeur agit sur la demi-course correspondante.
Utiliser cette fonction pour éviter tout blocage mécanique en fi n de course.
Pour régler les fi ns de course :
1. Entrer dans le menu de programmation et utiliser la touche MODE pour affi cher
la fonction E.P.A. Le numéro de la voie active apparaît sur l'écran et le symbole
% clignote.
2. Pour changer la course de l'aileron droit, placer le manche des ailerons vers la
droite puis utiliser l'inter de saisie pour modifi er la valeur.
3. Placer le manche des ailerons vers la gauche puis utiliser l'inter de saisie pour
modifi er la valeur de la course de l'aileron gauche.
4. Utiliser la touche SELECT pour affi cher les autres voies et modifi er leurs valeurs.
Noter que le mouvement d'un manche (de l'inter ou du potentiomètre) d'un côté
à l'autre change la valeur affi chée et que le petit triangle indique l'extrémité en
cours.
TRIM - Réglage des trims
Trois des quatre leviers de trim se trouvant sur l'émetteur permettent d'ajuster le neutre des servos de direction,
aileron et profondeur. Ces trims sont utilisables pendant le vol pour permettre de corriger certains défauts du
modèle. Le quatrième trim permet d'ajuster la position ralenti des gaz.
Réglage initial des servos :
1. Mettre l'émetteur et la réception sous tension. Vérifi er que les servos travaillent dans une direction correcte.
Utiliser la fonction REVERSE si nécessaire pour corriger une direction.
2. Centrer les manches de commande
3. Placer les palonniers sur les servos perpendiculairement à la tringle de commande.
4. Connecter les tringles de commande aux gouvernes. Ajuster la longueur des tringles pour que les gouvernes
et les servos soient au neutre.
Réglage des trims :
1. Entrer dans le menu de programmation et utiliser la touche MODE pour affi cher
la fonction TRIM.
2. Utiliser la touche SELECT pour affi cher le numéro de la voie que vous voulez
régler.
3. Utiliser l'inter de saisie pour modifi er la valeur. La modifi cation se fait par incrément
de 1 sauf si l'inter est maintenu dans un sens.
4. Répéter la procédure pour les autres voies.
10
0 - 120%
à 100 %
Voies 1-4 : 40°
Voies 5-6 : 55°
à 120 %
Voies 1-4 : 50°
Voies 5-6 : 60°
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