Connexions Du Recepteur Et Des Servos; Installation De L'ensemble Radio; Installation De L'interrupteur; Connexion Du Récepteur Et Des Servos - FUTABA FF9 SUPER Mode D'emploi

CONNEXIONS DU RECEPTEUR ET DES SERVOS

Voies
de
Réception
1

3
4
5
6
7
8
9
Les libellés multiples indiquent que la fonction du servo varie selon la programmation choisie ((1)=FLPRON, ()=AI-DIF). Les
fonctions sans mixage sont indiquées en premier.
Le dessin ci-dessous indique les connections des servos pour le mode ACCRO
Notes sur le récepteur
NE PAS COUPER ou enrouler l'antenne du
récepteur. Fixer une portion au sommet de la dérive
et laisser le reste de l'antenne flotter à l'arrière de
l'avion.
Quand vous insérez les prises des servos ou de la
batterie dans le récepteur, notez que chacun des
emplacements a une étiquette de désignation. Vérifier
l'orientation et la position des prises avant de les
insérer. Pour enlever un connecteur du récepteur,
tirez sur le connecteur plutôt que sur les fils.
Si le servo d'aileron ( ou autres ) est trop éloigné du
récepteur, utilisez un câble d'extension. Ces câbles
sont disponibles dans des longueurs différentes chez
votre revendeur.

INSTALLATION DE L'ENSEMBLE RADIO

Suivre les instructions suivantes pendant l'installation de l'ensemble radio.
Fixation des servos
Utilisez les amortisseurs en caoutchouc pour le montage de tous les servos. Ne pas trop serrer les vis. Si une partie du boîtier du
servo se trouve en contact avec le fuselage, les amortisseurs en caoutchouc n'atténueront pas les vibrations et le servo pourra être
endommagé.
Débattement du servo
Une fois que vous avez installé les servos, vérifiez que les timoneries et les palonniers ne se gênent pas mutuellement dans leur
mouvement.
Vérifiez, également, que les timoneries de commande ne forcent pas.

Installation de l'interrupteur

Démontez la partie supérieure de l'interrupteur et utilisez-la pour repérer l'emplacement des vis et le rectangle pour le passage de
l'interrupteur. Choisir un emplacement très accessible sur le côté opposé à celui où se trouve le silencieux.
Antenne du récepteur
Ne pas modifier la longueur de l'antenne du récepteur même si elle est beaucoup plus longue que l'avion. Le fait de la couper ou de
la plier peut réduire la qualité de réception. Fixez l'antenne au sommet de la dérive et laissez l'excédent libre à l'arrière du fuselage.
Vérifiez la réception avant tout décollage.
Vibration et étanchéité du récepteur
Le récepteur contient des composants électroniques de précision. Le protéger contre les vibrations, les chocs et les changements de
température. Pour le protéger, emballez-le dans de la mousse ou tout autre matériel d'absorption de choc. Il peut aussi être nécessaire
de le protéger contre l'humidité en l'emballant dans un sac en plastique fermé par une élastique.
Reproduction Interdite
Avions
(ACRO)
Aileron droit
(Flap + aileron D. combinés (1))
Profondeur
Gaz
Direction
Atterrisseurs
Aileron gauche
(Flap + aileron G. combinés (1))
Libre
Libre
Libre
Planeurs
(GLID1FLP
GLIDFLP)
Aileron droit
Profondeur
Contrôle variateur
Direction
Flap droit
Flap gauche
(Aileron Gauche (1))
Aileron Gauche
Aileron Gauche ()
Libre
Libre
Récepteur
Batterie NiCad
Prise de charge
Inter réception
FUTABA FF9S
Cyclique latéral
Cyclique longitudinal
Sensibilité gyro
Vers récepteur
Hélicoptères
(HELI)
Gaz
Anti couple
Pas collectif
Libre
Libre
Libre
Voie 1
Servo aileron
Voie 
Servo profondeur
Voie 3
Servo des gaz
Voie 4
Servo direction
Voie 5
Servo atterrisseurs
Voie 6
Servo volets
Voie 7
Libre
Voie 8
Libre
Voie 9
Libre
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