Acquittement Electrovanne Diesel Et Ligne Codee - Master FD0A Mode D'emploi

DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES BARREGRAPHES XR25
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CONSIGNES
En version diesel, si les barregraphes 6 gauche et 6 droit sont allumés, vérifier le contacteur de chocs.
Assurez-vous que le connecteur de l'électronique codée de l'électrovanne est bien branché et vérifier que
l'électrovanne est bien alimentée au 12 Volts.
Vérifier l'état du câblage électrique entre la voie A6 du boîtier décodeur et la voie 1 du connecteur de
l'électrovanne codée.
Le remettre en état si nécessaire.
Mettre la valise XR25 en détecteur d'impulsions (touche "G", entrée par la borne "Vin").
Contact mis, vérifier la présence d'impulsions sur la voie A6 du connecteur du boîtier décodeur (test avec
les connecteurs du boîtier décodeur et de l'électronique codée de l'électrovanne branchés).
A-t-on des impulsions ?
OUI
NON
APRES
REPARATION
ANTIDEMARRAGE
Système antidémarrage CLE
Barregraphes 6 gauche et 6 droit allumés fixes

ACQUITTEMENT ELECTROVANNE DIESEL ET LIGNE CODEE

Avant de débuter le diagnostic, mettre le contact plus de 30 secondes consécutives,
puis couper le contact.
Changer le boîtier électronique côté de l'électrovanne.
Connecteur de l'électrovanne branché et connecteur du boîtier décodeur
débranché, vérifier la présence du 12 V sur la voie A6 du connecteur du boîtier
décodeur lorsque le + APC est présent.
A-t-on 12 V ?
OUI Changer le boîtier décodeur.
NON Changer le boîtier électronique côté de l'électrovanne.
Effacer le défaut mémorisé en entrant G0** sur le clavier de la valise XR25.
Faire un contrôle de conformité.
Vérifier la fonctionnalité du système antidémarrage.
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Fiche n° 56
v3006.0