Master FD0A Mode D'emploi page 402

Moteur S9W
REGLAGES DES RALENTIS (version CA)
Régler auparavant le KSB.
Moteur chaud.
E Réglage du ralenti et du résiduel
a Desserrer le contre-écrou de la vis (2) et
agir suffisamment sur la vis (2) jusqu'à ce
que le régime de ralenti s'arrête de chu-
ter, puis desserrer celle-ci de deux tours en
plus (vérifier que le serre-câbles n'empê-
che pas le déplacement du levier (4)).
b Régler le régime du ralenti à 800 tr/min.,
desserrer le contre-écrou de la vis (3) et
agir sur la vis (3) pour obtenir un régime
de 800 tr/min.
c Placer une cale de 2 mm entre la vis butée
(2) et le levier charge (accélérateur) (6)
(cote Y).
après avoir placé la cale, le
REMARQUE :
régime de ralenti ne doit pas augmenter,
sinon refaire les opérations (méthodes "a"
et "b") en desserrant plus la vis (2).
d Serrer la vis (2) jusqu'à obtenir une aug-
mentation de régime de 330 ± 30 tr/min.,
serrer le contre-écrou de la vis (2). Retirer
la cale de 2 mm et vérifier si vous retrou-
vez votre régime de ralenti initial.
Accélérer une ou deux fois franchement et
laisser revenir votre moteur au ralenti.
Vérifier si vous retrouvez votre régime de
ralenti après ces accélérations à vide.
Revérifier le régime ralenti + 330 tr/min.
avec une cale de 2 mm. Si ces deux opéra-
tions ne sont pas satisfaisantes, refaire le
réglage (méthode "c").
EQUIPEMENT DIESEL
Réglages
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F Réglage du ralenti accéléré
Mettre en appui sur la vis butée (5) le levier
(4).
Desserrer le contre-écrou de la vis (5) puis agir
sur la vis (5) jusqu'à obtenir un régime de
875 ± 25 tr/min.
Relâcher le levier (4).
Serrer le contre-écrou de la vis (5).
Vérifier le régime de ralenti accéléré .
Si le régime de ralenti accéléré est hors tolé-
rance, refaire l'opération.
G Réglage de la position du serre-câbles de
ralenti accéléré
Ce réglage doit être fait dans les mêmes
conditions de réglage moteur (moteur chaud).
Maintenir le câble tendu.
Desserrer le serre-câbles (1). Vérifier que le
levier (4) est en butée sur la vis (3) (véhicule au
ralenti).
Positionner le serre-câbles de 1 à 3 mm du
levier (4).
Resserrer le serre-câbles.
faire le réglage de l'amortisseur d'accélé-
NOTA :
ration puis contrôler à nouveau le réglage du KSB.
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