Diagnostic - Aide - Master FD0A Mode D'emploi

SYSTEME HYDRAULIQUE A PILOTAGE ELECTRONIQUE

DIAGNOSTIC - AIDE

UTILISATION DES MODES COMMANDES
• Pilotage du témoin ABS : G02*
Frapper G02*
• Pilotage des électrovannes pour contrôle hydraulique : G03* à G06*
Soulever le véhicule de façon à pouvoir tourner les roues et contrôler qu'elles tournent librement.
Maintenir la pédale de frein pressée pour empêcher la roue à tester de tourner si on l'entraîne à la main
(ne pas freiner trop fort pour être à la limite du déblocage).
Frapper G0X*
les modes commandes G05* et G06* sollicitent les 2 seules électrovannes (1 d'admission - 1
NOTA :
d'échappement) gèrant la pression du train arrière d'où une action identique sur les 2 roues arrière.
• Pilotage du moteur de pompe : G08*
Frapper G08*
• Pilotage des électrovannes d'échappement et du moteur de pompe pour purger le groupe hydraulique :
G15* - G25* - G26*
G15* : Pilotage de toutes les électrovannes d'échappement
G25* : Pilotage des 4 électrovannes d'échappement des roues avant
G26* : Pilotage de l'électrovanne d'échappement des roues arrière
Pomper et maintenir la pédale de frein pressée.
Frapper G15* - G25* - G26*
: ces modes commandes ne doivent être utilisés qu'en application du diagnostic (effet client) et en
NOTA
respectant la méthode de purge décrite dans le MR.
Antiblocage de roues TEVES
On doit constater le clignotement du témoin ABS
On doit constater 10 cycles déblocage/blocage sur la roue concernée.
(X = 3 roue AVG ; X = 4 roue AVD ; X = 5 ARG ; X = 6 roue ARD)
On doit constater le fonctionnement du moteur pendant 3 secondes
On doit constater l'enfoncement de la pédale de frein puis sa
remontée lors de la mise en action de la pompe.
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B70531.0