Important - Master FD0A Mode D'emploi

REPOSE - Particularités
Procéder en sens inverse du démontage tout en
changeant les écrous auto-frein de fixation du tur-
bocompresseur sur le collecteur échappement ain-
si que les écrous du coude de sortie turbine.
Précautions particulières
• Avant le remontage, vérifier que le graissage
des paliers de turbo est correct. Pour ce faire,
actionner le demarreur en ayant au préalable
débrancher le connecteur de l'électrovanne
de stop codée (interdiction de mise en marche
moteur).
L'huile doit arriver abondamment par la
tuyauterie de montée d'huile (placer un réci-
pient en dessous). Sinon, changer le tuyau de
graissage.
• Veiller à ce qu'aucun corps étranger ne pénè-
tre, lors du remontage, dans la turbine ou
dans le compresseur.
• Vérifier, suite à une défaillance du turbo-
compresseur, que l'échangeur air-air ne soit
pas plein d'huile.
Dans ce cas, il faut le déposer, le rincer avec du
produit de nettoyage puis le laisser bien
s'égoutter.
• Vérifier que le conduit de retour d'huile du
turbocompresseur ne soit pas partiellement
ou complètement obstrué par de la calamine.
Vérifier aussi qu'il est parfaitement étanche
(sertissage), sinon, le remplacer.
SURALIMENTATION
Turbocompresseur

IMPORTANT :

Avant de mettre le moteur en route, laisser
débranché le connecteur du stop électrique sur la
pompe d'injection.
Actionner alors le démarreur jusqu'à extinction du
témoin de pression d'huile (insister quelques
secondes).
Rebrancher le stop électrique, préchauffer et
démarrer le moteur.
Laisser tourner le moteur au ralenti et vérifier
qu'il n'existe aucune fuite au niveau des raccords
d'huile et d'eau.
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