Paro Del Motor - probst VM-301-PAVERMAX Mode D'emploi

6 FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR
6. Gire la llave a la posición "ARRANQUE"
y el motor se pondrá en marcha. (Si no
arranca el motor después de un período de
10 segundos, ponga la llave en "PARADO"
y espere de 5 a 30 segundos. Repita luego
los pasos (5) y (6).
IMPORTANTE:
A No
haga funcionar
continuamente durante más de 20 segundos.
A No deje de calentar el motor, no sólo en invierno sino
también en otras estaciones más cálidas. El
calentamiento insuficiente del motor puede acortar
su duración.
A Si
hay posibilidad
descienda por debajo de -15°C, separe la batería de
la máquina y guárdela bajo techado para colocarla
inmediatamente antes de arrancar el motor.

PARO DEL MOTOR

1. Retroceda la palanca de control de la
velocidad y haga funcionar el motor en
ralentí.
2. Ponga la palanca de parada del motor
en la posición "PARADA" .
3. Con el conmutador del motor de
arranque en la posición "PARADO",
retire la llave. (No deje de retroceder la
palanca de parada a la posición que
tenía después de parar el motor, para
que éste quede preparado para el
arranque siguiente).
(1) Palanca de control de la
velocidad
(2) Palanca de parada del
motor
el motor de arranque
de que la temperatura
(A) "MARCHA EN RALENTÍ"
(B) "FUNCIONAMIENTO"
(C) "ARRANQUE"
(D) "PARADA"
IMPORTANTE:
A En el motor con turboalimentador, pare el motor
después de haber estado calentándose éste durante
5 minutos. Si el motor se para repentinamente
después de haber estado funcionando con una
sobrecarga, el turboalimentador podrá estropearse.
COMPROBACIONES DURANTE EL
FUNCIONAMIENTO
Mientras funciona el motor, efectúe las siguientes
comprobaciones para verificar que todo marcha
correctamente.
BAgua de refrigeración (refrigerante)
ADVERTENCIA
Para evitar accidentes:
A no quite el tapón del radiador hasta
que la temperatura del refrigerante
esté por debajo de su punto de
ebullición. Entonces gire el tapón
ligeramente hasta el tope para
liberar cualquier exceso de presión,
antes de quitarlo por completo.
Cuando el motor esté recalentado y rebose el agua caliente
por el radiador y los manguitos del radiador, pare
inmediatamente el motor y efectúe las comprobaciones
siguientes para ver la causa del problema:
Comprobación por objeto
1. Compruebe si hay alguna fuga de agua;
2. Compruebe si hay alguna obstrucción en la entrada
o salida del aire de refrigeración;
3. Compruebe si hay suciedad o polvo entre los tubos
y aletas del radiador;
4. Compruebe si la correa del ventilador está floja;
5. Compruebe si el tubo de agua del radiador está
obstruido;
6. En las estaciones cálidas, compruebe si hay mezcla
de anticongelante en el refrigerante.
BPiloto de presión de aceite
El piloto se enciende para avisar al operador de que la
presión de aceite del motor ha caído por debajo del
nivel especificado. Si
funcionamiento del motor o no se apaga el piloto
aunque se aumente la velocidad del motor por encima
de las 1.000 rpm, pare inmediatamente el motor y
compruebe lo siguiente:
1. El nivel de aceite del motor (vea "ACEITE DEL
MOTOR" en la sección de MANTENIMIENTO.)
2. El sistema de lubricante (vea "ACEITE DEL
MOTOR" en la sección de MANTENIMIENTO.)
esto ocurre durante el