Manutenzione Periodica; Carburante; Controllo Del Livello Del Carburante E Rabbocco - probst VM-301-PAVERMAX Mode D'emploi

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MANUTENZIONE PERIODICA

MANUTENZIONE PERIODICA

CARBURANTE

Il carburante è infiammabile e può essere pericoloso. Si
deve maneggiare con molta cautela.
ATTENZIONE
Per evitare lesioni personali:
A Non mescolare il carburante diesel
con benziona o alcool. Questa
miscela può causare esplosioni.
A Fare attenzione a non versare il
carburante durante il rifornimento.
Dovesse accadere, pulirlo via subito
in quanto potrebbe causare un
incendio.
A Non dimenticare mai di fermare il
motore prima
rabbocco. Tenere lontano il motore
dal fuoco.
A Accertarsi di spegnere il motore
durante la manutenzione giornaliera
e periodica, durante il rifornimento
di carburante
riparazioni e la pulizia.Non fumare
mentre si lavora intorno alla batteria
o quando si fa rifornimento.
A Controllare i sistemi carburante in
un luogo ben ventilato e ampio.
A In caso di versamento di carburante
e lubrificante, rifornire di carburante
dopo che il motore si ä raffreddato.
A Pulire
sempre
carburante
lubrificante.
BControllo del livello del carburante e
rabbocco
1. Controllare che il livello del carburante sia superiore
al livello minimo dell'astina di livello del carburante.
2. Se c'è poco carburante, rifornirlo senza superare il
limite superiore del carburante.
Punto Acqua e
di segimenti in
fiamma volume
°C %
Min Max
52 0,05
di effettuare un
e durante le
dal motore
fuoriuscito e
Residuo di
carbonio, Cenere,
residuo peso in
di 10%, %
%
Max Max
0,35 0,01
Temperature di
distillazione,
°C,
punto 90%
Min Max
282 338
Zolfo peso
in %
Max
0,50
A Numero di cetano: Il numero di cetano minimo
raccomandato del carburante è 45. È preferibile un
numero di cetano superiore a 50, specialmente per
temperature ambientali inferiori a -20°C o per
altitudini superiori a 1.500 m.
A Il tipo di specifiche del carburante diesel e contenuto
in % (ppm) di zolfo, devono essere conformi alle
norme sulle emissioni applicabili per l'area dove il
motore viene messo in funzione.
A Si raccomanda vivamente di utilizzare carburanti
diesel con contenuto di zolfo inferiore a 0,10 %
(1.000 ppm).
A Se viene utilizzato carburante diesel ad alto livello di
zolfo (contenuto di zolfo da 0,50 % (5.000 ppm) a 1,0
% (10.000 ppm), cambiare l'olio del motore e il filtro
olio con intervalli più brevi (circa la metà).
A NON USARE carburanti con contenuto di zolfo
superiore all' 1,0 % (10.000 ppm).
il
A Si raccomandano carburanti diesel con specifica EN
il
590 o ASTM D975.
A No.2-D è un gasolio distillato a bassa volatilità per
motori utilizzati nell'industria e per autoveicoli
pesanti. (SAE J313 JUN87)
A Poiché i motori diesel KUBOTA hanno potenze
inferiori a 56 kW (75 cav.) e utilizzano gli standard
EPA Tier 4 e Interim Tier 4, per questi motori è
obbligatorio l'uso di carburante con basso tasso di
zolfo o con tasso di zolfo molto ridotto, quando
vengono messi in funzione nelle aree disciplinate da
US EPA. Per tale motivo, si raccomanda di utilizzare
un carburante diesel No.2-D S500 o S15 come
alternativa a No.2-D, e utilizzare un carburante
diesel No.1-D S500 o S15 come alternativa a No.1-
D per temperature ambientali inferiori a -10°C.
1) SAE: Società ingegneri dell'automobile
2) EN: Norme europee
3) ASTM: Società americana per i test e i materiali
4) US EPA: Agenzia statunitense per la protezione
ambientale
5) No.1-D o No.2-D, S500: Diesel con basso tasso di
zolfo (LSD), inferiore a 500 ppm o 0,05 wt.%
No.1-D o No.2-D, S15: Diesel con tasso di zolfo
molto ridotto (ULSD) 15 ppm o 0,0015 wt.%
Viscosità
Viscosità
cinematica
Saybolt, SUS
cstoppure mm 2 /s
a 37,8°C
a 40°C
Min Max Min
1,9 4,1 32,6
Corrosione della Numero di
nastro di rame cetano
Max Min
No.3 40
Max
40,1