Behebung Unerwarteter .3 Probleme; Motor Springt Nicht An; Technische Information - probst SH-10000-MINI-B Instructions D'emploi

05/05/17 14:05:10 34Z4F800_011
BEHEBUNG UNERWARTETER PROBLEME
MOTOR SPRINGT Mögliche Ursache
NICHT AN
1. Steuerungsposten Kraftstoffhahn und/
kontrollieren. oder Tankdeckel-
Entlüftungsventil auf
OFF.
Choke geöffnet.
Motorschalter auf
OFF.
2. Kraftstoff Kein Kraftstoff.
kontrollieren. Schlechter Kraftstoff:
Motor ohne
Behandlung oder
Ablassen von Benzin
eingelagert bzw.
schlechtes Benzin
nachgetankt.
3. Zündkerze Zündkerze defekt
herausdrehen und oder verschmutzt,
überprüfen. bzw. falscher
Elektrodenabstand.
Zündkerze mit
Kraftstoff verölt
(Motor überflutet).
4. Den Motor einem Kraftstofffilter
autorisierten verstopft,
Honda- Vergaserstörung,
Wartungshändler Zündungsstörung,
übergeben oder im festsitzende Ventile
Werkstatt- usw.
Handbuch
nachschlagen.
MOTOR- Mögliche Ursache
LEISTUNGSMANGEL
1. Luftfilter Filtereinsatz/
überprüfen. Filtereinsätze
verstopft.
2. Kraftstoff Schlechter Kraftstoff:
kontrollieren. Motor ohne
Behandlung oder
Ablassen von Benzin
eingelagert bzw.
schlechtes Benzin
nachgetankt.
3. Den Motor einem Kraftstofffilter
autorisierten verstopft,
Honda- Vergaserstörung,
Wartungshändler Zündungsstörung,
übergeben oder im festsitzende Ventile
Werkstatt- usw.
Handbuch
nachschlagen.
TECHNISCHE INFORMATION UND
VERBRAUCHERINFORMATION
Korrektur

TECHNISCHE INFORMATION

Ventil(e) auf ON
stellen. Position der Seriennummer
Tragen Sie bitte
Motorseriennummer, Typ und
Hebel in Stellung Kaufdatum unten ein. Sie benötigen
CLOSED bringen, diese Information zur Bestellung
sofern der Motor von Ersatzteilen, bei technischen
nicht warm ist. Fragen und bei Nachfragen zur
Motorschalter auf ON Garantie.
stellen.
Nachtanken (S. 6).
Kraftstofftank und
Vergaser entleeren
(S. 10).
Frisches Benzin Motorseriennummer: __ __ __ __
nachfüllen (S. 6).
Motortyp: ___ ___ ___ ___
Elektrodenabstand Kaufdatum: ______ / ______ / ______
korrigieren oder
Zündkerze
auswechseln (S. 8). Vergasermodifikationen für Betrieb in Höhenlagen
Zündkerze trocknen
und wieder einsetzen. In Höhenlagen ist das Standard-Kraftstoff-/Luftgemisch des Vergasers zu
Motor bei auf MAX. fett. Die Leistung nimmt ab, der Kraftstoffverbrauch hingegen zu. Ein sehr
gestelltem Gashebel fettes Gemisch führt auch zu einer Verschmutzung der Zündkerze und zu
starten. Startproblemen. Längerzeitiger Betrieb in einer Höhenlage, die nicht in den
Defekte Bauteile je Bereich fällt, für den dieser Motor als geeignet befunden worden ist, kann
nach Erfordernis erhöhte Emissionswerte zur Folge haben.
auswechseln oder
reparieren. Die Motorleistung bei Betrieb in Höhenlagen kann durch entsprechende
Vergasermodifikationen verbessert werden. Wenn der Motor stets in
Höhenlagen über 1.500 m betrieben wird, lassen Sie diese
Vergasermodifikationen von Ihrem Wartungshändler vornehmen. Wenn
der Motor in Höhenlagen mit den entsprechenden Vergasermodifikationen
betrieben wird, erfüllt er während seiner gesamten Lebensdauer jede
Korrektur Emissionsnorm.
Filtereinsatz/ Selbst bei Vergasermodifikation nimmt die Motorleistung pro 300 m
Filtereinsätze Höhenzunahme um etwa 3,5 % ab. Ohne Vergasermodifikation ist die
reinigen oder Auswirkung der Höhenlage auf die Motorleistung noch größer.
auswechseln (S. 8).
Kraftstofftank und
Vergaser entleeren Wenn der Vergaser für Betrieb in Höhenlagen modifiziert worden ist, wird
(S. 10). bei Betrieb in niedrigeren Lagen ein zu mageres Gemisch aufbereitet.
Frisches Benzin Betrieb mit einem modifizierten Vergaser in Höhenlagen unter 1.500 m
nachfüllen (S. 6). kann zu Motorheißlauf und schweren Motorschäden führen. Für Gebrauch
in niedrigeren Höhen lassen Sie den Vergaser von Ihrem Händler auf die
ursprünglichen Werksspezifikationen zurückstellen.
Defekte Bauteile je
nach Erfordernis
auswechseln oder
reparieren.
DEUTSCH
LAGE VON SERIENNUMMER
UND MOTORTYPENANGABE
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