Vérification Des Tuyaux De Carburant; Nettoyage Du Bouchon Du Filtre À Carburant - probst VM-301-PAVERMAX Mode D'emploi

BVérification des tuyaux de carburant
ATTENTION
Pour
éviter des blessures:
A
Vérifiez ou remplacez
carburant après avoir arrêter le moteur. Les
tuyaux de carburant endommagés peuvent
provoquer des incendies.
Vérifier les tuyaux d'alimentation en carburant toutes les
50 heures de fonctionnement.
1. Si le collier de serrage est desserré, appliquer de
l'huile à la vis du collier et resserrer ce dernier de
façon sûre.
2. Si les tuyaux d'alimentation en carburant faits en
caoutchouc deviennent usés, les remplacer ainsi
que les colliers de serrage tous les deux ans.
3. Si les tuyaux d'alimentation en carburant et les
colliers de serrage sont usés ou endommagés avant
une période de deux ans, les remplacer ou les
réparer immédiatement.
4. Après le remplacement des tuyaux et des colliers,
purger de l'air dans le circuit d'alimentation.
A Lorsque les tuyaux d'alimentation en carburant ne
sont pas installés, obstruer les deux extrémités avec
un chiffon propre ou du papier pour empêcher la
saleté d'y pénétrer. De la saleté dans les tuyaux,
risque de provoquer un fonctionnement défectueux
de la pompe d'injection.
(1) Ruban du tendeur
(2) Tuyaux de carburant
BNettoyage du bouchon du filtre à carburant
Nettoyer le filtre à carburant toutes les 100 heures de
fonctionnement.
Effectuer ce travail dans un endroit propre, de manière
à le protéger de la poussière.
les tuyaux de
1. Fermer le robinet de filtre de carburant.
(1) Robinet de filtre de carburant
(2) Bouchon du filtre à combustible
2. Retirer le bouchon supérieur et rincer l'intérieur avec
3. Enlever l'élément et le rincer avec du carburant pour
4. Après le nettoyage, remettre en place le filtre à
5. Purger de l'air dans la pompe à injection.
A S'ils sont lâches, poussière et débris peuvent être
(1) Joint torique
(2) Element du filtre
(3) Ressort
(4) Pot du filtre
(5) Vis de segment
ENTRETIEN PERIODIQUE
du carburant pour moteur Diesel.
moteur Diesel.
carburant, à l'abri de la saleté et de la poussière.
aspirés à l'intérieur et user prématurément les
cylindres et les segments des pistons, causant de ce
fait une faible puissance de rendement.
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(A) "FERME"
(B) "OUVERT"