Arresto Del Motore; Controlli Durante La Marcia; Acqua Di Raffreddamento Del Radiatore (Refrigerante) - probst VM-301-PAVERMAX Mode D'emploi

6 MESSA IN FUNZIONAMENTO DEL MOTORE
6. Girare la chiave di accensione sulla
posizione "AVVIAMENTO" e il motore
dovrebbe mettersi in moto.
(Se non si mettesse in moto dopo 10
secondi, girare la chiave e spegnerlo per un
tempo da 5 a 30 secondi. Dopodiché,
ripetere poi i punti (5) e (6) della procedura.
IMPORTANTE:
A Il motore a cellule non dovrebbe funzionare
ininterrottamente per oltre 20 secondi.
A Non dimenticate che il motore dovrebbe essere
risacaldato non solo in inverno ma anche nelle
stagioni più calde. La durata utile di un motore
insufficientemente riscaldato potrebbe venire in tal
modo notevolmente diminuita.
A Se la temperatura dovesse calare al disotto di –15°C,
rimuovere la batteria dalla macchina. Mantenerla in
luogo chiuso e applicarla di nuovo solo prima di
riaccendere la macchina.

ARRESTO DEL MOTORE

1. Riportare la leva di regolazione della
velocitá alla posizione di partenza e
lasciare girare il motore al minimo.
2. Portare la leva di arresto del motore su
"ARRESTO" .
3. Una volta che l'interruttore d'avviamento
si trova su "DISINSERITO", togliere la
chiave.
(Assicurarsi che la leva di arresto del
motore si trovi nella posizione originaria
dopo avere arrestato il motore; in tal
modo è giá pronta per il prossimo
avviamento).
(1) Leva di regolazione della
velocitá
(2) Leva di arresto del motore
(A) "MINIMO"
(B) "OPERAZIONE"
(C) "AVVIAMENTO"
(D) "ARRESTO"
IMPORTANTE:
A Spegnere il motore dopo averlo fatto riscaldare per 5
minuti nel caso del motore con turbocompressore.
Se il motore viene spento improvvisamente dopo
aver funzionato a pieno carico potrebbe essere
causa di guasto del turbocompressore.

CONTROLLI DURANTE LA MARCIA

Durante la marcia, eseguire i seguenti controlli in modo
da assicurarsi che tutte
correttamente.
BAcqua di raffreddamento del radiatore
(Refrigerante)
AVVERTENZA
Per evitare lesioni personali:
ANon togliere il tappo del radiatore
fino a che
refrigerante sia ben al di sotto del
punto di ebollizione. Dopodiché
allentare leggermente il tappo fino al
fermo, in modo da scaricare la
pressione,
completamente.
Se il motore si surriscalda e si verifica il traboccamento
dell'acqua calda da radiatore e tubo di troppopieno, ar-
restare immediatamente il motore ed effettuare i seguenti
controlli per ricercare la causa del guasto.
Controllo per punti
1. Controllare che non vi siano dei punti di perdita
dell'acqua;
2. Controllare che l'ingresso o l'uscita dell'aria di
raffreddamento non siano ostruiti.
3. Controllare che tra l'aletta di raffreddamento e il
relativo tubo non vi siano polvere o impuritá;
4. Controllare che la cinghia del ventilatore non sia
troppo lenta;
5. Controllare che il tubo del radiatore non sia
incrostato;
6. Controllare, nelle stagioni calde, che l'antigelo non
sia mescolato al refrigerante.
le parti funzionino
la temperatura del
quindi rimuoverlo