probst VM-301-PAVERMAX Mode D'emploi page 285

4) US EPA: United States Environmental Protection
Agency
5) No.1-D o No.2-D, S500: Gasóleo de bajo contenido
de sulfuro (LSD), menos de 500 ppm o 0,05% de
peso
No.1-D o No.2-D, S15: Gasóleo de contenido
ultrabajo de sulfuro (ULSD), menos de 15 ppm o
0,0015% de peso
IMPORTANTE:
A Use siempre un filtro para llenar el depósito de
combustible, ya que la suciedad o la arena pueden
causar problemas en la bomba de inyección.
A Utilice siempre gasóleo como combustible. No debe
utilizar otros combustibles porque su calidad es
desconocida o puede ser inferior, ni queroseno,
cuyo índice de cetano es muy bajo, por lo que
perjudica al motor. Los gasóleos tienen distintos
grados dependiendo de la temperatura.
A Tenga cuidado para que no se vacíe el depósito de
combustible, ya que si entra aire en el sistema será
necesario purgar el motor antes de arrancarlo la
próxima vez.
BPurga de aire del sistema de combustible
Para evitar accidentes:
A No
purgue
caliente, ya que la purga puede
hacer que caiga combustible en el
colector de escape caliente, con
peligro de provocar un incendio.
La purga de aire del sistema de combustible es
necesaria si:
A se han desconectado los tubos y filtro de
combustible y se han vuelto a conectar;
A el depósito de combustible se ha vaciado o
A antes de usar el motor tras un almacenamiento
prolongado.
[PROCEDIMIENTOA](sólo
combustible de alimentación por gravedad)
1. Llene el depósito al máximo. Abra el grifo del filtro de
combustible.
2. Afloje unas cuantas vueltas el tapón de purga de
aire del filtro de combustible.
3. Apriete de nuevo el tapón cuando dejen de salir
burbujas.
4. Abra el tapón de purga de aire de la parte superior
de la bomba de inyección.
5. Vuelva a apretarlo cuando dejen de salir burbujas.
el motor estando
los depósitos de
SERVICIO PERIÓDICO
[SYSTEMA DE ALIMENTACIÓN POR GRAVEDAD]
ó
(1) Tap n de purga de aire
ón
(2) Bomba de inyecci
(3) Filtro de combustible
[PROCEDIMIENTOB] (Tanque de combustible en
posición inferior a la bomba de combustible)
1. Para los tanques de combustible que quedan por
debajo de la bomba de inyección, el sistema de
combustible debe ser presionizado mediante la
bomba de combustible eléctrica del sistema de
combustible.
2. Si no se utiliza una bomba de combustible eléctrica,
usted tendrá que activar manualmente la bomba
mediante palanca para hacer la purga.
3. El filtro de combustible primario
lado de presión de la bomba si el tanque de
combustible está por debajo de la bomba de
inyección.
4. Para hacer la purga siga los pasos (2) a (5) de
arriba. (PROCEDIMIENTO A)
IMPORTANTE:
A Apriete el tapón de ventilación de aire de la bomba
de inyección de combustible excepto cuando haga
la purga, o el motor tal vez se pare repentinamente.
[DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE DEBAJO DE LA
BOMBA DE INYECCIÓN]
(1) Depósito de combustible debajo de la bomba de inyección
(2) Prefiltro
(3) Bomba eléctrica o mecanica
(4) Filtro principal
(5) Bomba de inyección
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debe estar en el