Controllo Dei Tubi Del Carburante; Pulizia Tazza Filtro Carburante - probst VM-301-PAVERMAX Mode D'emploi

14 MANUTENZIONE PERIODICA
BControllo dei tubi del carburante
ATTENZIONE
Per evitare lesioni personali:
A Procedere al cambio o al controllo
dei tubi del carburante solo dopo
avere arrestato il motore. Tubi
difettosi possono
incendi.
Controllare i tubi del carburante ogni 50 ore di
funzionamento.
1. la fascetta di serraggio è allentata, applicare dell'olio
alla vite della fascetta e serrare la fascetta
saldamente.
2. i tubi di gomma del carburante si consumano.
Sostituirli unitamente alle fascette di serraggio ogni
due anni.
3. i tubi del carburante e le fascette di serraggio
risultano consumati o danneggiati prima di due anni,
sostituirli o ripararli immediatamente.
4. Dopo la sostituzione di tubi e fascette, spurgare il
sistema di alimentazione del carburante.
IMPORTANTE:
A Se i tubi del carburante non sono installati, tapparli
ad entrambe le estremità con stoffa o carta pulite per
impedire che lo sporco penetri nei tubi. Lo sporco nei
tubi può essere causa del funzionamento non
corretto della pompa di iniezione del carburante.
(1) Fascette di serraggio
(2) Tubi del carburante
BPulizia tazza filtro carburante
Ogni 100 ore di funzionamento, pulire il filtro del
carburante. Operazione da eseguire in un luogo pulito
in modo da evitare intrusione di polvere.
1. Chiudere il rubinetto della tazza del filtro del
carburante.
provocare
(1) Rubinétto del filtro del carburante
(2) Tazza filtro carburante
2. Rimuovere il tappo superiore e risciacquare la parte
interna con gasolio.
3. Estrarre l'elemento e risciacquarlo con gasolio.
4. Dopo la pulizia, reinstallare il filtro del carburante,
proteggendolo da polvere e sporco.
5. Spurgare la pompa di iniezione.
IMPORTANTE:
A L'entrata di polvere e sporcizia può causare un
malfunzionamento
carburante de dell'ugello di iniezione. Lavare
periodicamente la coppa del filtro del carburante.
(1) Anello ad O
(2) Elemento del filtro
(3) Molla
(4) Tazza filtro
(5) Ghiera filettata
(A)"APERTO"
(B)"CHIUSO"
della pompa di iniezione