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M0087475-03
Utilisation du moteur
Utilisation
Une utilisation et un entretien appropriés sont des
facteurs essentiels pour obtenir une longévité
maximale du moteur et réduire les coûts. Le respect
des instructions du Guide d'utilisation et d'entretien
permet de ramener les coûts au minimum et
d'optimiser la durée de service du moteur.
Le temps mis par le moteur pour atteindre la
température de fonctionnement normale peut être
moindre que celui requis pour effectuer un tour
d'inspection du moteur.
Une fois que le moteur a démarré et qu'il a atteint sa
température de fonctionnement normale, il est
possible de le faire tourner au régime nominal. Le
moteur atteint sa température de fonctionnement
normale plus rapidement lorsqu'il tourne à au régime
nominal. Le moteur atteint sa température de
fonctionnement normale plus rapidement en
présence d'une faible demande de puissance. Cette
méthode est plus efficace qu'une marche du moteur
au ralenti sans charge. Le moteur devrait atteindre sa
température normale de fonctionnement en quelques
minutes.
Il convient de contrôler les instruments et
d'enregistrer les données fréquemment lorsque le
moteur tourne. La comparaison des données dans le
temps permettra de définir les valeurs normales
correspondant à chaque instrument. La comparaison
des données dans le temps permettra également de
détecter l'apparition de conditions de fonctionnement
anormales. Il convient de procéder à une vérification
en cas de changements significatifs au niveau des
valeurs.
Les moteurs dont la puissance nominale est prévue
pour une utilisation à vitesse constante peuvent
effectuer une séquence de démarrage, un
fonctionnement en vitesse constante unique et une
séquence d'arrêt. Chaque fois que le moteur tourne,
chacune de ces opérations ne doit être réalisée
qu'une seule fois. La séquence de démarrage et la
séquence d'arrêt peuvent comprendre une brève
période de fonctionnement au régime de ralenti pour
laisser réchauffer et refroidir le moteur et
l'équipement mené. L'approbation relative aux
émissions n'est valide que pour un moteur à vitesse
constante fonctionnant exclusivement comme décrit
ci-dessus.
Les réglementations relatives aux émissions exigent
que la valeur des émissions de dioxyde de carbone
(CO
) soit signalée à l'utilisateur final. Pour ce
2
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moteur, 696 g/kWh ont été déterminés comme valeur
de CO
au cours du processus d'homologation de
2
l'Union européenne et inscrits dans le certificat
d'homologation de l'Union européenne. Cette mesure
de CO
résulte d'essais réalisés sur un cycle d'essai
2
fixe en laboratoire sur un moteur (similaire)
représentatif de type du moteur (famille de moteurs)
et ne constitue aucune garantie tacite ou expresse
de la performance d'un moteur donné.
Régénération du filtre à
particules diesel
Régénération
La régénération désigne un processus consistant à
augmenter les températures d'échappement pour
éliminer la suie du filtre à particules. Cette
régénération réduit également les hydrocarbures
dans le catalyseur d'oxydation diesel et le filtre à
particules ainsi que le soufre du système de
réduction catalytique sélective (SCR). En outre, elle
élimine les dépôts de liquide d'échappement diesel
dans l'injecteur de liquide d'échappement diesel.
Le filtre à particules diesel piège à la fois la suie et la
cendre. La cendre est retirée par un procédé de
nettoyage manuel. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Filtre à particules diesel - Nettoyage",
pour plus d'informations sur l'entretien du filtre à
particules diesel.
Le module de commande électronique (ECM) utilise
différentes entrées transmises par le moteur et la
machine afin de déterminer le meilleur moment pour
l'exécution d'une régénération. Les régénérations ont
lieu automatiquement tout au long du cycle de
fonctionnement du moteur.
Pendant l'exécution de régénérations, des réglages
automatiques du régime moteur peuvent être
observés. Si le moteur est mis au régime de ralenti
pendant une régénération, il est possible que le
régime moteur reste élevé afin de poursuivre la
régénération.
Dans certaines conditions d'utilisation, la
régénération peut s'interrompre. L'ECM continue à
surveiller les entrées afin d'établir le moment idéal
pour le redémarrage de la régénération. Si
nécessaire, un message à l'écran indique au
conducteur que cette action est nécessaire pour
permettre à la régénération.
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Chapitre Utilisation
Utilisation du moteur
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