Table des Matières
Publicité
58
Chapitre Utilisation
Régénération du filtre à particules diesel
Filtre à particules pour diesel – Cet
indicateur s'allume pour indiquer qu'une
régénération est nécessaire.
Déclencheurs de régénération
Une régénération peut être requise pour les raisons
suivantes:
Suie : le filtre à particules diesel récolte la suie
produite par le moteur. Une régénération
automatique s'active pour réduire le niveau de suie.
Régénération de sulfatation : une accumulation de
soufre se forme au cours du temps au sein du SCR.
L'ECM calcule l'accumulation en soufre. Lorsque
celle-ci dépasse un certain seuil, l'ECM déclenche
une régénération pour réduire la teneur en soufre.
Entretien du SCR: une régénération est exécutée
pour effectuer l'entretien du système SCR.
Témoins de mise en garde du
système de régénération
Illustration 55
L'indicateur du filtre à particules diesel s'allume en
continu lorsqu'une régénération est nécessaire. La
régénération doit être faite dès que possible.
Nota: Dans certaines situations, l'indicateur du filtre
à particules diesel peut rester allumé après la fin de
la régénération. L'indicateur allumé du filtre à
particules diesel indique qu'une régénération
complète n'a pas été réalisée. La fin d'une
régénération correspond à une réduction quasi totale
de la suie ou à la présence de tous les critères de l'un
des autres types de régénération. Si l'indicateur du
filtre à particules diesel reste allumé, effectuer une
régénération sans interruption. L'indicateur du filtre à
particules diesel s'éteint à la fin d'une régénération.
Si la quantité de suie est supérieure à un seuil ou si
la quantité de soufre est élevée, une régénération est
nécessaire. L'indicateur du filtre à particules diesel
s'allume et clignote lentement.
Illustration 56
Lorsque la quantité de suie ou de soufre a dépassé
le seuil maximal, l'indicateur du DPF, (Diesel
Particule Filter, filtre à particules diesel) clignote à un
rythme rapide et le témoin de contrôle du moteur
(CEL, Check Engine Lamp) s'allume.
Illustration 57
Outre l'indicateur du filtre à particules diesel et le
témoin de contrôle du moteur, un témoin "d'arrêt"
rouge s'allume lorsque la quantité de suie ou de
soufre recueillie atteint un seuil critique. Cinq minutes
après que le seuil critique a été atteint, le moteur
passe au régime de ralenti bas. Trois minutes après
être passé au régime de ralenti bas, le moteur
s'arrête. Le moteur peut être redémarré à l'aide de la
clé, mais il fonctionnera à nouveau à un régime de
g02117258
ralenti bas après cinq minutes et s'arrêtera trois
minutes plus tard.
Une fois que la quantité de suie a atteint un seuil
encore plus critique, la régénération est neutralisée.
Ce phénomène se produit uniquement en cas de
quantité élevée de suie. La régénération n'est pas
neutralisée en cas de quantité élevée de soufre.
Lorsque la neutralisation se produit, la régénération
ne peut être effectuée que via l'appareil électronique
de diagnostic (EST, Electronic Service Tool) Perkins,
uniquement par un concessionnaire agréé Perkins.
Le moteur peut-être redémarré mais ne fonctionnera
que pendant 3 minutes avant de s'arrêter à nouveau.
Un code d'anomalie est activé pour tous les
problèmes liés au système du filtre à particules
diesel. Suivre le guide de dépistage des pannes pour
corriger le problème.
En cas de perte de fonctions ou d'une quelconque
modification du filtre à particules, le témoin de
contrôle du moteur et un voyant principal orange
(selon équipement) s'allument. Un code d'anomalie
est également généré. Le témoin, le voyant et le
code d'anomalie demeurent activés jusqu'à ce que le
problème soit résolu.
M0087475-03
g06261252
g06261268
Publicité
Table des Matières
