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M0087475-03
S'assurer que tous les couvercles sont étanches à
l'air et à l'eau. Utiliser une bande étanche et
résistante aux intempéries Kendall No. 231 ou un
modèle équivalent. Ne pas utiliser de ruban
adhésif en toile. Le ruban adhésif en toile n'est pas
étanche à long terme.
12. Dans la plupart des cas, la dépose des batteries
est la meilleure des procédures à adopter. Une
autre possibilité est de stocker les batteries. Au
besoin, charger régulièrement les batteries
pendant la période de stockage.
Si les batteries ne sont pas déposées, laver le
haut des batteries jusqu'à ce qu'il soit propre.
Charger électriquement les batteries pour obtenir
une densité de 1,225.
Déconnecter les cosses des batteries. Placer une
bâche plastique sur les batteries.
13. Déposer les courroies d'entraînement du moteur.
14. Placer une bâche imperméable sur le moteur.
S'assurer que la bâche du moteur est sécurisée.
La bâche doit être suffisamment lâche pour que
l'air puisse circuler autour du moteur afin d'éviter
les dégâts dus à la condensation.
15. Attacher une étiquette comportant la date de
stockage du moteur.
16. Retirer la bâche imperméable à intervalles de 2
ou 3 mois pour vérifier la corrosion du moteur. En
cas de signes de corrosion sur le moteur, répéter
la procédure de protection.
Circuit de refroidissement
Remplir complètement le circuit de refroidissement
avant le stockage.
Se référer à ce Guide d'utilisation et d'entretien,
"Liquides conseillés" pour plus d'informations sur les
liquides de refroidissement.
Post-traitement
Laisser le moteur effectuer la purge du liquide
d'échappement diesel (DEF) avant de mettre hors
tension le coupe-batterie. Sur certaines applications,
le moteur peut être équipé d'un arrêt différé du
moteur. Après l'arrêt du moteur, attendre deux
minutes avant de débrancher le coupe-batterie.
La sortie d'échappement du post-traitement doit être
recouverte d'un bouchon. Pour éviter d'endommager
les connexions de sortie d'échappement pendant le
stockage, le poids du CEM ne doit pas opérer sur la
sortie d'échappement.
1. Vérifier que le moteur s'arrête normalement et
laisser le DEF se purger. Ne pas débrancher le
coupe-batterie, après le placement de la clé sur la
position arrêt, attendre deux minutes avant de
débrancher.
2. Remplir le réservoir avec du DEF conforme à
toutes les exigences de la norme ISO 22241-1.
3. S'assurer au préalable que toutes les conduites de
DEF et connexions électriques sont connectées
afin d'empêcher la formation de cristaux.
4. S'assurer que le bouchon de remplissage de DEF
est monté correctement.
Retirer le moteur de sa mise en stockage
1. Retirer toutes les bâches de protection.
2. Changer l'huile et les filtres.
3. Vérifier l'état du ventilateur et des courroies de
l'alternateur. Remplacer les courroies, au besoin.
Se référer à ce Guide d'utilisation et d'entretien,
"Courroies - Contrôle/réglage/remplacement" pour
connaître la procédure appropriée.
4. Remplacer les éléments de filtre à carburant.
5. Retirer les bâches en plastique des éléments du
filtre à air.
6. Utiliser une barre ou un outil de rotation pour
remettre le moteur dans le sens de rotation
normal. Cette procédure permet de s'assurer qu'il
n'existe aucun blocage ni aucune résistance
hydraulique.
7. Avant de démarrer le moteur, retirer les caches-
soupapes ou les couvercles. Appliquer une
grande quantité d'huile moteur sur l'arbre à
cames, les suiveurs de came et le mécanisme de
la soupape pour empêcher la détérioration du
mécanisme.
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Chapitre Utilisation
Moteur et post-traitement
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