Au Bout Des 500 Premières Heures-Service Jeu Des Soupapes Du Moteur - Contrôle/Réglage; Toutes Les 1000 Heures-Service Jeu Des Soupapes Du Moteur - Contrôle/Réglage; Dispositifs De Protection Du Moteur - Contrôle; Capteurs De Régime/Calage Du Moteur - Contrôle/Nettoyage/Étalonnage - Perkins MGA Serie Utilisation Et Entretien

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Entretien
Dispositifs de protection du moteur - Contrôle
3. Arrêter le moteur et attendre au moins dix minutes
que l'huile retourne au carter.
4. Retirer la jauge de niveau d'huile pour contrôler
le niveau d'huile. Maintenir le niveau d'huile entre
les repères "bas" (Low) et "élevé" (High) de la
jauge de niveau d'huile.
Dispositifs de protection du
moteur - Contrôle
Contrôle visuel
Contrôler visuellement l'état de tous les instruments,
capteurs et câbles. Rechercher la présence
éventuelle de câbles et pièces desserrés, cassés ou
endommagés. Les câbles et les pièces endommagés
doivent être réparés ou remplacés immédiatement.
Contrôle d'étalonnage
REMARQUE
Pendant l'essai, des conditions de fonctionnement
anormales doivent être simulées.
Les essais doivent être effectués correctement pour
éviter les dégâts éventuels au moteur.
Les dispositifs d'alarme et d'arrêt doivent fonctionner
correctement. Les dispositifs d'alarme avertissent
l'opérateur en temps utile. Les dispositifs d'arrêt
permettent d'éviter l'endommagement du moteur.
Il est impossible de déterminer si les dispositifs de
protection du moteur sont en bon état pendant le
fonctionnement normal. Pour tester les dispositifs
de protection du moteur, il est donc nécessaire
de simuler des défaillances. Afin d'éviter tout
endommagement du moteur, les essais ne doivent
être effectués que par du personnel d'entretien agréé
ou par le distributeur Perkins.
Consulter le distributeur Perkins ou se reporter
au Manuel d'atelier pour obtenir davantage de
renseignements.
Capteurs de régime/calage du
moteur - Contrôle/nettoyage/
étalonnage
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Illustration 31
Vue du côté gauche
(1) Capteur de position d'arbre à cames
(2) Capteur de position de vilebrequin
1. Retirer les capteurs de régime/calage du carter
avant. Vérifier l'état de l'extrémité plastique des
capteurs de régime/calage en recherchant des
traces d'usure et/ou de contaminants.
2. Nettoyer les copeaux métalliques et les autres
débris des faces des capteurs de régime/calage.
Utiliser la méthode décrite dans le Manuel d'atelier
pour étalonner les capteurs de régime/calage.
Se reporter au cahier Dépistage des pannes,
"Calibration Procedures" pour obtenir davantage de
renseignements sur les capteurs de régime/calage.
Jeu des soupapes du moteur -
Contrôle/réglage
Le réglage initial du jeu des soupapes sur les moteurs
neufs, les moteurs rénovés ou les moteurs réusinés
est recommandé lors de la première vidange d'huile
prévue. Le réglage est nécessaire à cause de l'usure
initiale et de l'ajustement des pièces de culbuterie.
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