Au Bout Des 100 Premières Heures-Service Poulie D'alternateur - Contrôle; Faisceau De Refroidisseur D'admission - Contrôle; Toutes Les 7500 Heures-Service Alternateur - Contrôle - Perkins 4012-46A Utilisation Et Entretien

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Entretien
Faisceau de refroidisseur d'admission - Contrôle
L'emploi d'air comprimé n'est pas sans danger.
Il y a risque de blessures si l'on ne prend pas
les précautions appropriées. Lors de l'emploi d'air
comprimé, porter un masque serre-tête et des vê-
tements de protection.
Pour les nettoyages, la pression maximum de l'air
ne doit pas dépasser 205 kPa (30 psi).
7. Sécher le faisceau à l'air comprimé. Diriger l'air en
sens inverse du flux normal.
8. Examiner le faisceau afin de s'assurer qu'il est
propre. Procéder à un essai de pression du
faisceau. Au besoin, réparer le faisceau.
9. Monter le faisceau. Voir la documentation du
constructeur d'origine pour connaître la méthode
correcte.
10. Après nettoyage, faire tourner le moteur. Cela
contribuera à retirer les débris et à faire sécher le
faisceau. Couper le moteur.
Faisceau de refroidisseur
d'admission - Contrôle
Nota: Régler la fréquence des nettoyages en fonction
de l'environnement de travail.
Rechercher les éléments suivants au niveau du
refroidisseur d'admission: ailettes endommagées,
corrosion, saleté, graisse, insectes, feuilles, huile et
autres débris. Au besoin, nettoyer le refroidisseur
d'admission.
Pour les refroidisseurs d'admission air-air, suivre les
mêmes méthodes que celles utilisées pour nettoyer
les radiateurs.
L'emploi d'air comprimé n'est pas sans danger.
Il y a risque de blessures si l'on ne prend pas
les précautions appropriées. Lors de l'emploi d'air
comprimé, porter un masque serre-tête et des vê-
tements de protection.
Pour les nettoyages, la pression maximum de l'air
ne doit pas dépasser 205 kPa (30 psi).
Après nettoyage, faire démarrer le moteur et le
laisser tourner. Cela contribuera à retirer les débris et
à faire sécher le faisceau. Couper le moteur.
Vérifier l'état des ailettes. On peut ouvrir les ailettes
pliées à l'aide d'un "peigne".
Nota: Si l'on remplace ou répare des pièces du
circuit du refroidisseur d'admission, il est fortement
recommandé d'effectuer un essai de fuite.
Contrôler l'état des éléments suivants: soudures,
supports de montage, canalisations d'air, connexions,
colliers et joints. Effectuer les réparations qui
s'imposent.
Alternateur - Contrôle
Perkins recommande un contrôle périodique de
l'alternateur. Rechercher les connexions desserrées
et s'assurer que la charge de la batterie est correcte.
Contrôler l'ampèremètre (selon équipement) pendant
le fonctionnement du moteur pour vérifier le bon
rendement de la batterie et/ou le bon rendement
du circuit électrique. Procéder aux réparations
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nécessaires.
Contrôler le bon fonctionnement de l'alternateur
et du chargeur de batterie. Si les batteries sont
correctement chargées, l'ampèremètre doit marquer
près de zéro. Toutes les batteries doivent être
conservées chargées. Les batteries doivent être
conservées au chaud, parce que la température a
une incidence sur la puissance de démarrage. Si
la batterie est trop froide, elle ne permettra pas de
lancer le moteur. Lorsque le moteur n'est pas utilisé
pendant de longues périodes ou qu'il n'est utilisé que
pour de brefs laps de temps, les batteries pourraient
ne pas se charger complètement. Une batterie
faiblement chargée gèlera plus facilement qu'une
batterie complètement chargée.
Poulie d'alternateur - Contrôle
1. Isoler l'alimentation électrique du moteur.
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