Table des Matières
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SFBU8313
Équipement mené - Contrôle
Se référer aux spécifications du constructeur
d'origine pour obtenir davantage de renseignements
sur les recommandations d'entretien suivantes de
l'équipement mené:
•
Contrôle
•
Réglage
•
Graissage
•
Autres recommandations d'entretien
Effectuer tout entretien sur l'équipement mené
recommandé par le constructeur d'origine.
Injecteur-pompe électronique -
Contrôle/réglage
S'assurer que le moteur ne peut pas être mis en
marche pendant cette intervention. Pour éviter
tout risque d'accident, ne pas utiliser le démar-
reur pour faire tourner le volant.
Les organes chauds du moteur peuvent provo-
quer des brûlures. Laisser refroidir le moteur suf-
fisamment longtemps avant de mesurer/régler les
injecteurs-pompes.
Les
injecteurs-pompes
tionnent sous haute tension. Débrancher le
connecteur du circuit de commande des injec-
teurs-pompes afin d'éviter les accidents. Ne pas
toucher les bornes des injecteurs pendant que le
moteur tourne.
Si les injecteurs-pompes électroniques ne sont pas
correctement réglés, le rendement du moteur Perkins
sera réduit. Ce rendement insuffisant peut se traduire
par une consommation excessive de carburant et/ou
une durée de service réduite des composants du
moteur.
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électroniques
fonc-
Équipement mené - Contrôle
Seul le personnel d'entretien qualifié doit effectuer
cet entretien. Se référer aux rubriques suivantes
pour la méthode correcte: Se reporter au cahier
Fonctionnement des systèmes, Essais et réglages,
"Electronic Unit Injector - Test" pour la méthode
d'essai, et au cahier Fonctionnement des systèmes,
Essais et réglages, "Electronic Unit Injector - Adjust"
pour la méthode correcte de réglage des injecteurs.
REMARQUE
Les arbres à cames doivent être correctement ajustés
au vilebrequin avant d'effectuer tout réglage du jeu de
l'injecteur de carburant. Les piges de calage doivent
être enlevées des arbres à cames avant que le vile-
brequin soit tourné ou le bloc-cylindres peut être en-
dommagé.
Moteur - Nettoyage
Une source haute tension peut provoquer des
blessures, voire la mort.
L'humidité peut créer des chemins conducteurs
d'électricité.
S'assurer que le circuit électrique est coupé
(OFF). Verrouiller les commandes de démarrage
et s'assurer que les étiquettes "NE PAS UTILISER"
(DO NOT OPERATE) sont bien attachées.
REMARQUE
Les accumulations de graisse et d'huile sur un moteur
constituent un risque d'incendie. Veiller à la propreté
du moteur. Enlever les débris et nettoyer les éclabous-
sures de liquide chaque fois qu'une quantité impor-
tante s'accumule sur le moteur.
Le nettoyage périodique du moteur est recommandé.
Le nettoyage à la vapeur du moteur permettra
d'enlever les accumulations d'huile et de graisse. Un
moteur propre offre les avantages suivants:
•
Détection facile des fuites de liquide
•
Transfert de chaleur optimal
•
Facilité d'entretien
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Entretien
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