Table des Matières
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SFBU8313
Nettoyer le circuit de refroidissement dans les cas
suivants:
•
Contamination du circuit de refroidissement
•
Surchauffe du moteur
•
Écumage du liquide de refroidissement
REMARQUE
Il doit toujours y avoir un régulateur de température
d'eau (thermostat) dans le circuit de refroidissement.
Les thermostats contribuent à maintenir le liquide de
refroidissement du moteur à la température voulue.
En l'absence de thermostat, des problèmes de circuit
de refroidissement peuvent survenir.
De nombreuses défaillances de moteur sont liées
au circuit de refroidissement. Les problèmes
suivants sont liés à des défaillances du circuit de
refroidissement: Surchauffe, fuites de la pompe à
eau et colmatage des radiateurs ou échangeurs
thermiques.
Ces défaillances pourraient être évitées grâce à
un entretien adéquat du circuit de refroidissement.
L'entretien du circuit de refroidissement est aussi
important que l'entretien du circuit de carburant et
du circuit de graissage. La qualité du liquide de
refroidissement est aussi importante que la qualité
du carburant et de l'huile de graissage.
Le liquide de refroidissement se compose
normalement de trois éléments: Eau, additifs et
glycol.
Eau
L'eau est utilisée dans le circuit de refroidissement
pour assurer l'échange thermique.
Il est recommandé d'utiliser de l'eau distillée ou
déionisée dans les circuits de refroidissement.
NE PAS utiliser les types d'eau suivants dans les
circuits de refroidissement: Eau du robinet dure, eau
du robinet adoucie avec des sels et eau de mer.
Si l'on ne peut pas se servir d'eau distillée ou
déionisée, utiliser de l'eau conforme aux exigences
minimales indiquées dans le tableau 10.
Tableau 10
Eau acceptable
Propriété
Chlorure (Cl)
Sulfate (SO
)
4
Dureté totale de l'eau
Solides totaux
Acidité
Pour une analyse de l'eau, consulter l'une des
sources suivantes:
•
Compagnie locale des eaux
•
Conseiller agricole
•
Laboratoire indépendant
Additifs
Les additifs contribuent à protéger les surfaces
métalliques du circuit de refroidissement. Un
manque d'additif dans le liquide de refroidissement
ou une quantité insuffisante d'additif entraîne les
conséquences suivantes:
•
Corrosion
•
Formation de dépôts minéraux
•
Rouille
•
Tarte
•
Écumage du liquide de refroidissement
De nombreux additifs perdent de leur efficacité
à la longue. Ces additifs doivent être remplacés
régulièrement.
Les additifs doivent être ajoutés à la concentration
appropriée. Une concentration excessive d'additifs
peut provoquer la précipitation des inhibiteurs de la
solution. Les dépôts peuvent entraîner les problèmes
suivants:
•
Formation de gel
•
Réduction de l'échange thermique
•
Fuite du joint de la pompe à eau
•
Colmatage des radiateurs, des refroidisseurs et
des petits conduits
49
Entretien
Contenances
Limite maximum
40 mg/l
100 mg/l
170 mg/l
340 mg/l
pH entre 5,5 et 9,0
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