État De La Courroie D'entraînement; État Du Frein; Réglage Du Frein; État De La Suspension Arrière - BOMBARDIER Ski-Doo ZX Serie 2004 Guide Du Conducteur

État de la courroie d'entraînement
Examiner la courroie. S'assurer qu'elle n'est pas fendillée, effilée ni
usée de façon anormale (usure inégale, usure d'un seul côté, cram-
pons manquants, matériau fendillé). L'usure anormale de la courroie
peut provenir d'un mauvais alignement des poulies, d'un régime ex-
cessif lorsque la chenille est gelée, de démarrages rapides sans ré-
chauffement préalable, d'une poulie couverte de bavures ou de
rouille, d'huile sur la courroie ou d'une courroie de rechange tordue.
Au besoin, voir un concessionnaire autorisé de motoneiges SKI-DOO.
Vérifier la largeur de la courroie. Remplacer la courroie si sa largeur
est inférieure à la largeur minimale recommandée à la section FICHES
TECHNIQUES.
État du frein
L'efficacité du freinage de la motoneige est un facteur essentiel
de sécurité. Garder ce mécanisme en bonne condition. Ne ja-
mais utiliser une motoneige dont les freins ne fonctionnent pas
de façon optimale. Vérifier régulièrement l'état/l'usure des pla-
quettes de frein.
Réglage du frein
Frein mécanique
Le mécanisme de freinage est autoréglable. Pour un freinage plus
prompt, appuyer vigoureusement sur la manette du frein à quelques
reprises; cela actionnera le mécanisme de réglage automatique.
Frein hydraulique
Le frein hydraulique n'est pas réglable. S'il y a un problème, consulter
un concessionnaire autorisé de motoneiges SKI-DOO.
État de la suspension arrière
Vérifier l'état de toutes les pièces de la suspension, y compris les
glissières, les ressorts, les roues, etc.
REMARQUE: En conduite normale, la neige lubrifie et refroidit les
glissières. Si on circule de façon prolongée sur la glace ou sur de la
neige parsemée de sable, les glissières chaufferont et s'useront pré-
maturément.
AVERTISSEMENT
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