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Toujours réinstaller le garde-courroie. Ne jamais faire tourner
le moteur lorsque le capot est ouvert ou que le garde-courroie
est enlevé. Si la poulie motrice n'est pas entretenue, modifiée
ou réglée comme il se doit, cela pourrait nuire à son rendement
ou réduire la durée de la courroie. Toujours se référer au Manuel
de réparation ou obtenir l'avis d'un concessionnaire autorisé
de motoneiges SKI-DOO avant de faire l'entretien ou de modi-
fier la poulie motrice ou la poulie menée. Toujours respecter
les fréquences d'entretien.
État de la courroie d'entraînement
Examiner la courroie. S'assurer qu'elle n'est pas fendillée, effilée ni
usée de façon anormale (usure inégale, usure d'un seul côté, cram-
pons manquants, matériau fendillé). L'usure anormale de la courroie
peut provenir d'un mauvais alignement des poulies, d'un régime ex-
cessif lorsque la chenille est gelée, de démarrages rapides sans ré-
chauffement préalable, d'une poulie couverte de bavures ou de
rouille, d'huile sur la courroie ou d'une courroie de rechange tordue.
Au besoin, voir un concessionnaire autorisé de motoneiges SKI-DOO.
Vérifier la largeur de la courroie. Remplacer la courroie si sa largeur
est inférieure à la largeur minimale recommandée dans la section
FICHE TECHNIQUE.
État du frein
L'efficacité du freinage de la motoneige est un facteur essentiel
de sécurité. Ne jamais circuler sans s'être assuré du bon fonc-
tionnement du mécanisme. Vérifier régulièrement l'état/l'usure
des plaquettes de frein.
Réglage du frein
Frein mécanique seulement
Le mécanisme de freinage est autoréglable. Pour obtenir une réaction
de freinage plus rapide, appuyer vigoureusement sur la manette du
frein à quelques reprises; cela actionnera le mécanisme de réglage
automatique.
Frein hydraulique seulement
Le frein hydraulique n'est pas réglable. S'il y a un problème, consulter
un concessionnaire autorisé de motoneiges SKI-DOO.
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