BOMBARDIER Ski-Doo ZX Serie 2004 Guide Du Conducteur page 178

Glace
Évitez de circuler sur les rivières et les lacs gelés, puisque cette pra-
tique pourrait vous être fatale. Si vous ne connaissez pas la région,
demandez aux autorités locales ou aux gens qui habitent cette région
de vous renseigner sur les conditions de la glace, les arrivées et les
sorties d'eau, les sources, les courants d'eau ou autres sources de
danger. Ne circulez jamais sur une surface de glace trop mince pour
supporter votre poids et celui de votre motoneige. Il peut être dange-
reux de circuler en motoneige sur toute surface glacée si vous omet-
tez de prendre certaines précautions. La glace ne permet pas de bien
maîtriser une motoneige ou tout autre véhicule. Souvenez-vous que
l'adhérence de la chenille est beaucoup moins efficace sur la glace
que sur la neige. Il faut tenir compte que la distance nécessaire pour
démarrer, tourner ou arrêter la motoneige est plus grande sur la glace.
Notez également que la maniabilité de la motoneige est alors réduite
à son minimum et que les dangers de dérapage sont omniprésents.
Il faut donc conduire lentement et prudemment et prévoir une assez
grande distance pour arrêter et tourner, surtout la nuit.
Neige compactée
Ne sous-estimez jamais le danger que représente la neige compac-
tée. Il peut être difficile de circuler sur cette surface à cause du man-
que d'adhérence au sol des skis et de la chenille. Il est recommandé
de ralentir et d'éviter d'accélérer, de tourner ou de freiner brusque-
ment.
Montée
Il existe deux types de pentes — la pente découverte comportant
quelques arbres, falaises ou autres obstacles, et la pente qu'on doit
gravir en ligne droite. Dans le premier cas, vous devez monter à flanc
de colline ou en slalom. Placez-vous en angle par rapport à la colline.
Mettez-vous à genoux sur la motoneige et gardez toujours votre
poids vers le haut de la pente. Roulez à une vitesse moyenne et
constante. Dirigez-vous le plus loin possible dans une direction, puis
bifurquez en déplaçant votre poids en conséquence.
Le deuxième cas peut comporter certaines difficultés. Adoptez la po-
sition debout, accélérez avant de commencer à monter, puis diminuez
l'accélération afin d'empêcher la chenille de patiner.
Dans les deux cas, plus l'inclinaison est grande, plus il faut aller vite.
Ralentissez toujours en arrivant au sommet. S'il devient impossible
d'avancer, ne faites pas tourner la chenille inutilement. Arrêtez le mo-
teur, dégagez les skis en les tirant vers la partie descendante et pla-
cez l'arrière de votre motoneige vers le haut de la pente. Redémarrez
le moteur et maintenez une légère pression sur l'accélérateur. Placez-
vous de façon à ne pas basculer, puis redescendez.
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