Si la peinture d'une pièce métallique est éraflée, faire les retouches
nécessaires. Vaporiser du BOMBARDIER LUBE (N/P 293 600 016)
sur toutes les pièces métalliques, y compris les tiges chromées d'amor-
tisseur.
Cirer le capot et la partie peinte du châssis pour obtenir une meilleure
protection.
REMARQUE: Ne cirer que les parties lustrées. Toujours recouvrir le
véhicule d'une bâche pour la durée du remisage pour le protéger de
la poussière.
ATTENTION: Le véhicule doit être remisé dans un endroit frais et
sec et recouvert d'une bâche opaque, sinon les finis tels que le plas-
tique, la peinture, etc., seront délavés par les rayons du soleil ou la
saleté.
Soulever l'arrière du véhicule afin que la chenille ne touche pas le sol.
Installer un support mécanique à socle large pour motoneige.
Ne pas soulever manuellement le véhicule seul. Se servir d'un
outil de levage ou demander de l'aide pour éviter de se blesser.
REMARQUE: Ne pas relâcher la tension de la chenille.
Dépose et installation du garde-courroie
Ne faire fonctionner le moteur que lorsque le garde-courroie
est en place.
REMARQUE: Le garde-courroie est délibérément surdimensionné
pour maintenir une tension sur les goupilles et dispositifs de fixation
afin de réduire le bruit et la vibration. Il est important de conserver
cette tension lors de la réinstallation.
Tous les modèles
1. Débrancher le cordon coupe-circuit. Ouvrir le compartiment mo-
teur.
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