Table des Matières
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Manuel d'instructions
D200149X0FR
2. Poser les manomètres (n° 43), les bouchons de conduite (n° 37), ou les robinets (n° 41, non illustré) selon le cas sur le
convertisseur. Enduire de produit d'étanchéité (n° 39) les filetages des manomètres, bouchons de conduite, ou robinets.
3. Si le module du convertisseur a été retiré du positionneur pneumatique, appliquer du lubrifiant (n° 17) sur le joint torique (n° 26)
et insérer le module du convertisseur dans le boîtier.
4. Remettre les deux vis (n° 30) puis les serrer.
5. Si les composants du positionneur ont été retirés, se reporter aux procédures de remontage appropriées et terminer le montage
du positionneur.
6. Raccorder le tuyau d'alimentation, le tuyau de sortie et le conduit sur le convertisseur.
7. Connecter le câblage sur le bornier selon les procédures de montage.
a. Si un fil de mise à la terre interne est utilisé dans le compartiment du boîtier, connecter le fil sur la vis de mise à la terre du
boîtier (n° 31) puis remettre le couvercle (n° 20).
b. Si un fil de mise à la terre externe est utilisé, le connecter à la vis de mise à la terre externe (n° 31).
8. Brancher les connexions de sortie des relais A et B et appliquer une pression de 2,4 bar (35 psig) au niveau de connexion de la
pression d'alimentation. Appliquer un signal d'entrée de courant continu de 20 mA sur le convertisseur.
9. Vérifier l'absence de fuite en utilisant une solution savonneuse ou un autre type de solution compatible avec le caoutchouc
nitrile ; vérifier les joints toriques (n° 36) et les autres composants ayant été démontés ou débranchés.
10. Si le module de convertisseur a été remplacé, étalonner la partie pneumatique du positionneur en effectuant les procédures
indiquées à la section Etalonnage. Il n'existe aucun étalonnage du module du convertisseur.
Montage de l'ensemble levier de contre-réaction
Pendant le montage de l'ensemble levier de contre-réaction, se reporter à la figure 29 pour l'emplacement des articles numérotés.
1. Enfoncer les deux roulements à bride (n° 37) dans les paliers à chapeau (n° 35).
2. Remonter le mandrin (n° 148), l'entretoise (n° 149), le ressort (n° 70) et les paliers à chapeau (n° 35),sur le levier de
contre-réaction (n° 117) puis monter l'anneau en E (n° 61). Pour les positionneurs 3610J, 3610JP, 3620J, et 3620JP uniquement,
monter le galet (n° 39) et le montant de fouloir (n° 38) sur le levier de contre-réaction puis serrer l'écrou hexagonal (n° 60).
3. Si la vis de réglage de l'étendue d'échelle (n° 128, figure 26) a été démontée, enduire les filetages d'une couche légère de
lubrifiant (n° 153) puis insérer la vis de réglage de l'étendue d'échelle dans l'ensemble levier de contre-réaction (n° 117) et la
visser dans le crochet de suspension du ressort (n° 130, figure 26). S'assurer que le bout de la vis de réglage d'étendue d'échelle
est inséré dans le trou et poser l'anneau de retenue (n° 129, figure 26).
4. Monter l'ensemble levier de contre-réaction (n° 117) sur le boîtier du positionneur (n° 115A, figure 26) en fixant les paliers à
chapeau (n° 35) à l'aide des quatre vis mécaniques (n° 43).
5. Retourner le positionneur et poser le ressort (n° 150, figure 26). Se reporter aux tableaux 4 à 7 et à la figure 16 pour connaître le
numéro correct de trou de faisceau intégrateur.
Montage de l'ensemble vanne de dérivation
Pendant le montage de l'ensemble vanne de dérivation, se reporter à la figure 27 pour l'emplacement des articles numérotés.
1. Si le manomètre (n° 158) a été retiré, effectuer la Procédure de montage du manomètre.
2. Monter le joint de l'adaptateur (n° 164) et l'adaptateur du corps de bypass (n° 162) sur le manomètre (n° 158) puis serrer les
deux vis d'assemblage à six pans creux (n° 54).
3. Appliquer avec parcimonie du lubrifiant (n° 153) sur les joints toriques (n° 159, 167 et 168) et les poser sur l'ensemble levier de
dérivation (n° 160). Pour retenir les deux joints toriques centraux dans le levier de dérivation, effectuer un léger mouvement de
torsion sur le joint torique avec le pouce et l'index tout en le poussant en place.
4. Monter l'ensemble levier de dérivation (n° 160) dans le corps de bypass (n° 161) d'un léger mouvement de pression et de torsion
pour éviter de couper un joint torique.
Positionneurs 3610J et 3620J
Juin 2022
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