Table des Matières
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Positionneurs 3610J et 3620J
Juin 2022
1. Si le positionneur est muni d'une vanne de dérivation, effectuer les étapes 1, 5 et 6 de la procédure de Démontage de la vanne
de dérivation.
2. Dissiper toute pression du positionneur. Débrancher l'alimentation, l'instrument et le tuyau de sortie.
AVERTISSEMENT !
Si du gaz est utilisé comme produit d'alimentation, assurer une ventilation adéquate et éliminer toute
source d'inflammation.
3. Retirer tous les manomètres [n° 79 (non illustré), 80 et 81], bouchons de conduite (n° 72 et 78), ou robinets (n° 73, non illustré)
du manomètre (n° 158).
4. Enlever les deux vis d'assemblage à six pans creux (n° 187) et retirer le manomètre du boîtier du positionneur (n° 115A,
figure 26). Inspecter les quatre joints toriques (n° 159) et les remplacer si nécessaire. Appliquer du lubrifiant (n° 153) sur les
joints toriques avant de les remplacer.
Démontage du convertisseur électropneumatique 3622
Pendant le démontage du convertisseur, se reporter à la figure 31 pour l'emplacement des articles numérotés.
Remarque
Pour vérifier le fonctionnement du convertisseur électropneumatique, retirer le bouchon de conduite le plus proche du
convertisseur (n° 37, figure 31), et connecter un manomètre. Fournir une pression d'alimentation de 1,4 bar (20 psig) au
positionneur. Pour un signal d'entrée de courant continu de 4 mA, la manomètre doit afficher une pression de 0,17 à 0,23 bar
(2.5 à 3.5 psig). Pour un signal d'entrée de courant continu de 20 mA, la manomètre doit afficher une pression de 0,96 à 1,07 bar
(14.0 à 15.5 psig).
1. Couper l'alimentation du convertisseur. Dissiper toute pression d'alimentation provenant du positionneur.
2. Retirer le couvercle (n° 20), et débrancher le câblage sur site du bornier.
a. Si le fil de mise à la terre est utilisé dans le compartiment du boîtier, débrancher le fil de la vis de mise à la terre interne du
boîtier (n° 31).
b. Si un fil de mise à la terre externe est utilisé, le débrancher de la vis de mise à la terre externe (n° 31).
3. Pour retirer le module du convertisseur, enlever les deux vis (n° 30) puis extraire le module du boîtier. Inspecter le joint torique
(n° 26) et le remplacer si nécessaire.
a. Pour retirer le convertisseur électropneumatique 3622 du positionneur pneumatique, procéder aux étapes 4 à 6. Ou bien,
b. Pour remplacer le module du convertisseur uniquement, obtenir un module de convertisseur et se reporter à la procédure de
Montage du convertisseur électropneumatique 3622. Pour remplacer un module de convertisseur, étalonner la partie
pneumatique du positionneur en effectuant les Procédures d'étalonnage après le remplacement du module. Il n'existe aucun
étalonnage du module du convertisseur.
4. Débrancher le tuyau d'alimentation, le tuyau de sortie et le conduit du convertisseur.
5. Si le filtre détendeur 67CFR est utilisé, retirer les deux vis (n° 89, figure 28), et retirer le filtre détendeur du convertisseur.
Inspecter le joint torique (n° 190, figure 28) et le remplacer si nécessaire. Appliquer du lubrifiant (n° 17) sur le joint torique avant
de le remplacer.
6. Enlever les deux vis d'assemblage à six pans creux (n° 35) et retirer le convertisseur du boîtier du positionneur (n° 115A,
figure 26). Inspecter les quatre joints toriques (n° 36) et les remplacer si nécessaire. Appliquer du lubrifiant (n° 17) sur les joints
toriques avant de les remplacer.
Démontage du levier de contre-réaction
Pendant le démontage du levier de contre-réaction, sauf indication contraire, se reporter à la figure 29 pour l'emplacement des
articles numérotés.
36
Manuel d'instructions
D200149X0FR
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