Pompe D'injection De Carburant, Remplacement (19A-06) - Volvo Penta MD22 Manuel D'atelier

Pompe d'injection de carbu-
rant, remplacement (19A-06)
Outils spéciaux : 885027, 885029, 885037
1
Débranchez la batterie.
2
Mettez le piston du cylindre 1 au point mort haut de
la course de compression, opération 17A-01. Posez
les mandrins de réglage 885037.
3
Retirez le bouchon du carter de distribution, la cour-
roie de distribution et la poulie de la pompe d'injec-
tion de carburant, voir section 15.
4
Débranchez le régulateur de régime de moteur de la
pompe d'injection de carburant, et, si nécessaire, la
commande d'arrêt. Débranchez le câble du solé-
noïde d'arrêt sur la pompe. Faites des repères
appropriés sur les câbles pour le rebrancher plus
facilement.
5
Débranchez de la pompe tous les conduits néces-
saires. Utilisez une clé en guise d'outil d'immobili-
sation sur le côté sortie de la pompe (A) pour que le
joint ne bouge pas quand les écrous des conduits
de refoulement sont desserrés.
6
Retirez les vis maintenant le support à l'arrière de
la pompe contre le support de fixation.
Plus d'informations sur: www.dbmoteurs.fr
7
Retirez les contre-écrous et déposez la pompe (B).
Ne laissez pas la clavette tomber du demi-arbre.
NOTE ! Si vous installez un pompe neuve ou répa-
rée, l'arbre de la pompe doit être placé dans la posi-
tion correcte par rapport au moteur, c'est-à-dire que
le cylindre 1 doit être au point mort haut de la cour-
se de compression. Pour cela, retirez d'abord l'en-
tretoise en forme de flèche (C1) de son emplace-
ment sous la vis de fixation qui se trouve sous le
côté avant gauche de la pompe. Fixez provisoire-
ment l'entretoise à la pompe avec un fil de fer. Vous
pouvez poser la pompe et régler la tension de la
courroie pendant que la pompe se trouve dans cet
état, mais ne tournez pas l'arbre de la pompe ni
le vilebrequin tant que l'entretoise n'est pas à sa
place sous la vis de fixation.
8
Vérifiez que les mandrins de réglage sont posés sur
l'arbre à cames et le volant.
Système d'injection
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