Volvo Penta MD22 Manuel D'atelier page 28

Culasse
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Assurez-vous que les deux manchons de guidage
(12A.08/B1) sont en position dans la surface du
bloc-cylindres et posez le joint de culasse sans pro-
duit d'étanchéité. Le joint d'étanchéité ne peut être
posé que dans une position par-dessus les man-
chons de guidage.
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Assurez-vous que les mandrins de réglage sont ins-
tallés dans le trou de réglage de l'arbre à cames, à
travers le couvercle d'arbre à cames. Positionnez la
culasse par-dessus les manchons de guidage. Ser-
rez les vis de la culasse avec les longues vis si-
tuées aux extrémités de la culasse. Serrez unifor-
mément les vis dans l'ordre indiqué sur l'illustration
(A) au couple de 50 Nm. Serrez de nouveau les vis,
dans le même ordre, au couple de 100 Nm. Enfin,
serrez les vis d'un quart de tour supplémentaire
(90°) dans le même ordre. Posez l'outil entre la
douille et la poignée. Appliquez la butée (B1) contre
une partie suffisamment étendue de la culasse pour
éviter que le rapporteur ne tourne dans le sens ho-
raire. Tournez l'indicateur de sorte qu'il correspon-
de au repère de 90° du rapporteur. Serrez la vis jus-
qu'à ce que l'indicateur indique zéro.
Plus d'informations sur: www.dbmoteurs.fr
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Si aucun outil n'est disponible, faites un repère ap-
proprié sur chaque coude de vis (C1). Faites
d'autres repères sur la culasse (C2) à 90° dans le
sens horaire par rapport aux repères des vis. Ser-
rez chaque vis dans le bon ordre jusqu'à ce que les
repères de la vis et ceux de la culasse correspon-
dent (C3). Il n'est pas nécessaire de resserrer les
vis lorsque le moteur est à température de service
ou après une certaine durée de fonctionnement.
Si les vis d'origine ont été réinstallées, perforez le
haut de chaque vis pour indiquer qu'elles ont été
serrées lors d'une opération. Quatre perforations au
maximum sont autorisées.
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Posez l'ensemble échangeur de chaleur / collecteur
/ réservoir de liquide de refroidissement, opération
20A-10, et la tubulure d'admission.
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Branchez le filtre à air et le tuyau d'échappement.
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Posez les vis retenant le carter de distribution à la
culasse (12A.08/A1) et au couvercle d'arbre à ca-
mes (12A.03/A1).
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Posez la poulie d'arbre à cames et la courroie de
distribution, et vérifiez la tension de la courroie, voir
section 15.