Volvo Penta MD22 Manuel D'atelier page 62

Carter de distribution et entraînement
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Vérifiez si la poulie est usée, fissurée ou endomma-
gée. Remplacez-la, le cas échéant.
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Vérifiez que la clavette est correctement posée
dans l'arbre de la pompe d'injection de carburant.
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Posez la poulie sur l'arbre en plaçant la bonne rai-
nure de clavette en contact avec la clavette. La
poulie comporte deux rainures de clavette et deux
dents marquées « A » and « B ». Sur les moteurs de
type MD22 et MD22L, utilisez la rainure de clavette
située du même côté que la dent marquée « A ».
Sur les moteurs de type TMD22 et TAMD22, utilisez
la rainure de clavette située du même côté que la
dent marquée « B ». Assurez-vous que le repère de
la poulie est orienté vers l'avant du moteur.
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Posez la rondelle élastique et l'écrou de la poulie,
immobilisez la poulie pour qu'elle ne bouge pas et
serrez l'écrou pour enfoncer la poulie dans son em-
placement.
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Vérifiez que la dent portant le bon repère (voir para-
graphe 2) est la plus proche de la flèche du carter
de distribution (B3). Posez les deux vis (M6 x 50)
dans les trous lisses de la poulie et dans le support
de la pompe.
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Posez la courroie de distribution, opération 15A-04.
Retirez la goupille de fixation de la poulie et réglez
la tension de la courroie, opération 15A-03.
Plus d'informations sur: www.dbmoteurs.fr
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Serrez la poulie de pompe à 60 Nm et retirez l'outil
de blocage.
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Retirez les mandrins de réglage de l'arbre à cames
et du volant.
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Vérifiez le réglage de la pompe d'injection de carbu-
rant, opérations 17A-03.
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Tournez le vilebrequin de deux tours pour vous as-
surer que rien ne bloque le mouvement.
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Posez le bouchon du carter de distribution, opéra-
tion 15A-01, puis l'écoutille de contrôle.
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Posez la vis de fixation dans le trou de réglage du
couvercle d'arbre à cames.
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Branchez la batterie.