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Pour éviter d'endommager le catalyseur :
• n'éteignez jamais le moteur ou ne cou-
pez jamais le contact lorsque la trans-
mission est en prise et que le véhicule
roule;
• n'essayez pas de faire démarrer le mo-
teur en poussant ou en remorquant le
véhicule;
• ne faites pas tourner le moteur au ra-
lenti quand des câbles de bougie
d'allumage sont débranchés ou enle-
vés, comme durant des essais de dia-
gnostic, durant de longues périodes de
régime de ralenti très instable ou dans
des conditions de mauvais fonctionne-
ment.
Circuit de refroidissement
MISE EN GARDE!
• Lorsque vous travaillez à proximité
du ventilateur du radiateur, débran-
chez le fil d'alimentation du moteur
du ventilateur ou tournez le commu-
tateur d'allumage à la position OFF
(ARRÊT). Le ventilateur est com-
mandé par la température du liquide
de refroidissement et peut se mettre
en marche à tout moment lorsque le
commutateur d'allumage est à la
position ON (MARCHE).
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
• Vous, ou d'autres personnes, pour-
riez subir de graves brûlures par
l'éclaboussement de liquide de re-
froidissement du moteur (antigel)
chaud ou de vapeur de votre radia-
teur. Si vous voyez ou entendez
de la vapeur s'échapper de sous le
capot, attendez que le radiateur soit
refroidi avant d'ouvrir le capot. N'es-
sayez jamais d'ouvrir le bouchon à
pression du circuit de refroidisse-
ment lorsque celui-ci est chaud.
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