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ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
Circuit de refroidissement
MISE EN GARDE!
• Lorsque vous travaillez à proxi-
mité du ventilateur, débranchez le
fil d'alimentation du moteur du
ventilateur ou tournez le commuta-
teur d'allumage à la position OFF
(arrêt). Le ventilateur est com-
mandé par la température du li-
quide de refroidissement et peut se
mettre en marche à tout moment
lorsque le commutateur d'allu-
mage est à la position ON (mar-
che).
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• Vous, ou d'autres personnes, pour-
riez subir de graves brûlures par
l'éclaboussement de liquide de re-
froidissement (antigel) chaud ou
de vapeur de votre radiateur. Si
vous voyez ou entendez de la va-
peur s'échapper de sous le capot,
attendez que le radiateur soit re-
froidi avant d'ouvrir le capot. N'es-
sayez jamais d'ouvrir le bouchon
du radiateur lorsque celui-ci est
chaud.
Vérification du liquide de
refroidissement
Vérifiez le liquide de refroidissement du
moteur (antigel) aux 12 mois (avant l'arri-
vée du temps froid, s'il y a lieu). Si le
liquide de refroidissement du moteur (an-
tigel) est sale ou rouillé, le système doit
être vidangé, rincé, puis rempli de nou-
veau de liquide de refroidissement (anti-
gel) propre. Assurez-vous que l'avant du
condensateur du climatiseur n'est pas
obstrué par l'accumulation d'insectes, de
feuilles
mortes,
etc.
S'il
nettoyez-le en vaporisant doucement de
l'eau au moyen d'un boyau d'arrosage, en
un mouvement vertical, sur la face avant
du condensateur.
Assurez-vous que les tuyaux du vase
d'expansion ne sont pas friables, craque-
lés, déchirés ou coupés et que les rac-
cords au vase et au radiateur sont solides.
Vérifiez la présence de fuites dans tout le
système.
Circuit de refroidissement – Vidange,
rinçage et remplissage
Si le liquide de refroidissement du moteur
(antigel) est sale ou contient une quantité
est
sale,
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