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DÉMARRAGE ET CONDUITE
la crête, relâchez doucement l'accéléra-
teur et maintenez votre cap en tournant
rapidement le volant d'un quart de tour au
maximum dans les deux sens. Cette ma-
nœuvre fait adhérer les roues à la surface
et assure généralement une traction suffi-
sante pour conclure la montée. Si vous ne
pouvez atteindre le sommet, passez en
marche arrière et reculez bien droit en
utilisant le frein moteur et les freins.
MISE EN GARDE!
Ne tentez jamais de gravir une pente
raide en angle ou d'y faire demi-tour.
La conduite le long d'une pente aug-
mente les risques de capotage et
vous pourriez vous blesser grave-
ment.
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Descendre une colline
Avant de descendre une colline raide,
vous devez déterminer si elle est trop
abrupte pour une descente sécuritaire. La
surface offre-t-elle une bonne traction? La
pente est-elle trop raide pour maintenir
une vitesse lente et contrôlée? Y a-t-il des
obstacles? La descente est-elle en ligne
droite? Y a-t-il une distance suffisante au
bas de la pente pour reprendre le contrôle
du véhicule si la descente s'effectue trop
rapidement? Si vous avez confiance en
vos moyens, assurez-vous d'activer les
modes gamme basse (hors route) et 4WD
LOCK (4 roues motrices bloquées) et
allez-y prudemment. Laissez le moteur et
le freinage en descente réguler l'allure du
véhicule et serrez judicieusement les
freins au besoin, sans bloquer les roues.
MISE EN GARDE!
Ne descendez pas une pente en pla-
çant la transmission en position N
(POINT MORT). Utilisez à la fois les
freins du véhicule et le frein moteur.
La descente trop rapide d'une pente
peut vous faire perdre la maîtrise du
véhicule et vous pourriez subir des
blessures graves ou mortelles.
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