Procédures D'entretien Périodique; Circuit D'alimentation; Inspection Des Flexibles De Carburant Et De Leurs Connexions; Inspection Du Jeu Libre De Poignée Des Gaz (Câble D'accélérateur) - Kawasaki KX250F 2009 Manuel D'atelier

2-12 ENTRETIEN PÉRIODIQUE
Procédures d'entretien périodique

Circuit d'alimentation

Inspection des flexibles de carburant et de leurs
connexions
○
Si la moto n'est pas correctement manipulée, la haute
pression à l'intérieur du flexible de carburant peut provo-
quer une fuite de carburant [A].
•
Vérifiez le flexible de carburant.
Remplacer le flexible de carburant en cas de constatation
d'effilochage, de fissures [B], de boursouflures [C], ou de
craquelages par ozone [D].
•
Contrôlez que le flexible [A] est correctement raccordé et
que les colliers [B] sont correctement serrés.
•
Lors de la repose, acheminez les flexibles conformément
aux instructions de la section Acheminement des câbles,
fils et flexibles du chapitre Annexe.
•
Lors de la repose, éviter de le plier trop fortement, de le
couder, de l'écraser ou de le tordre. Acheminer le flexible
de carburant en le pliant le moins possible pour ne pas
entraver l'écoulement du carburant.
Si un flexible a été fortement coudé ou plié, le remplacer.
Inspection du jeu libre de poignée des gaz (câble
d'accélérateur)
•
Contrôler le jeu libre de la poignée des gaz en tournant
légèrement la poignée des gaz [A] d'avant en arrière [B].
Si le jeu libre est incorrect, réglez le câble d'accélérateur.
Jeu libre de poignée des gaz
Standard : 2 à 3 mm
•
Assurez-vous que la poignée des gaz fonctionne sans
à-coups de la pleine ouverture à la fermeture complète
et qu'elle se ferme parfaitement par la force du ressort de
rappel, et cela quelle que soit la position du guidon.
Si la poignée des gaz ne se referme pas correctement,
contrôlez le cheminement du câble d'accélérateur, le jeu
libre de la poignée, ainsi que la détérioration des câbles.
Lubrifiez ensuite le câble des gaz.
•
Laissez le moteur tourner au ralenti, et faites pivoter le
guidon à fond vers la gauche et la droite pour contrôler
que le régime de ralenti ne change pas.
Si le régime de ralenti augmente, contrôlez le jeu libre du
câble d'accélérateur et le cheminement du câble.