Montage D'arbre À Cames - Kawasaki KX250F 2009 Manuel D'atelier

5-14 PARTIE SUPÉRIEURE DU MOTEUR
Arbre à cames
•
Déposer :
Boulon [A]
Décompresseur automatique [B]
Ressort [C]
Montage d'arbre à cames
•
Montez :
Ressort [A]
Décompresseur automatique [B]
Boulon [C]
Couple de serrage -
Boulon de décompresseur automatique : 12 N·m
(1,2 m·kgf)
•
Remplacer le joint torique [A] par un neuf et appliquer de
la graisse.
•
Remplir le passage d'huile [B] de la culasse d'une huile
au bisulfure de molybdène.
•
Appliquez de l'huile au bisulfure de molybdène sur le rou-
lement à bille et toutes les surfaces de came et de tourillon
de l'arbre à cames.
○
Si vous remplacez l'arbre à cames, appliquez une fine
couche de graisse au bisulfure de molybdène sur les sur-
faces de came et de tourillon.
•
Commencez par amener le vilebrequin au PMH (de la
course de compression ou d'échappement).
○
Placez une clé sur l'écrou du volant moteur et tournez
-la dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour
aligner le repère de PMH [A] avec le centre de la gorge
[B] du trou d'inspection.
Repère de calage [C]
•
Engagez la chaîne d'arbre à cames sur les pignons
d'arbre à cames.
○
Aligner les repères de calage des pignons avec la surface
supérieure de la culasse comme illustré.
○
En partant du repère de calage à l'avant du pignon
d'échappement, comptez jusqu'au premier rivet. Placez
l'arbre à cames d'échappement au travers de la chaîne
et alignez le 28e rivet avec le repère de calage sur le
pignon d'arbre à cames d'admission.
○
Tirer sur le côté échappement de la chaîne pendant la
repose.
NOTE