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Sécurité des occupants
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Fonction
Le système PRE-SAFE
dans les situations de freinage d'urgence,
R
par exemple lorsque le BAS est activé
lorsque les limites physiques sont trans-
R
gressées dans les situations critiques du
point de vue dynamique de marche (sous-
virage ou survirage du véhicule)
Dans le cas des véhicules équipés du
R
Pack d'assistance à la conduite: lorsque
le BAS PLUS intervient fortement ou que le
système de capteurs radar détecte dans
certaines situations un risque de collision
imminent.
En fonction de la situation critique détectée,
le système PRE-SAFE
vantes :
Prétension des ceintures de sécurité avant.
R
Véhicules équipés de la fonction Mémoires
R
pour le siège du passager : réglage d'une
meilleure position assise si le siège du pas-
sager ne procure pas une position favo-
rable.
Si le véhicule dérape: fermeture des vitres
R
latérales en les laissant très légèrement
entrouvertes. Le toit ouvrant panoramique
se ferme complètement.
Lorsque la situation critique est passée sans
qu'un accident ait eu lieu, le système PRE-
SAFE
®
annule la prétension des ceintures de
sécurité. Vous pouvez alors annuler les régla-
ges que le système PRE-SAFE
Si la tension exercée par la ceinture ne dimi-
nue pas :
Inclinez légèrement le dossier ou reculez
X
légèrement le siège lorsque le véhicule est
à l'arrêt.
La prétension de la ceinture diminue et la
ceinture se débloque.
L'ajustement des ceintures de sécurité est
une fonction confort intégrée au système
PRE-SAFE
®
. Pour de plus amples informa-
tions sur l'ajustement des ceintures, voir
®
intervient
®
prend les mesures sui-
®
a effectués.
« Ajustement des ceintures de sécurité »
(
page 62).
Y
Appuie-tête NECK-PRO
Les appuie-tête NECK-PRO augmentent le
potentiel de protection du conducteur et du
passager contre les blessures à la tête et au
cou. En cas de choc arrière d'une intensité
dépassant un certain seuil, les appuie-tête
NECK-PRO des sièges du conducteur et du
passager sont déplacés vers l'avant et vers le
haut. Ils fournissent ainsi un meilleur soutien
à la tête.
G
ATTENTION
Le fonctionnement des appuie-tête peut être
compromis si
vous posez des objets, tels que des cintres,
R
sur les appuie-tête
vous utilisez des housses d'appuie-tête
R
Les appuie-tête ne peuvent alors pas soutenir
la tête comme prévu en cas d'accident. Par
ailleurs, les objets fixés sur les appuie-tête
peuvent mettre en danger les autres occu-
pants. Le risque de blessure augmente.
Ne fixez aucun objet sur les appuie-tête et
n'utilisez pas de housses d'appuie-tête.
Les appuie-tête NECK-PRO augmentent le
potentiel de protection contre les blessures à
la tête et au cou. En cas de choc arrière d'une
intensité dépassant un certain seuil, les
appuie-tête NECK-PRO des sièges du con-
ducteur et du passager sont déplacés vers
l'avant et vers le haut. Ils fournissent ainsi un
meilleur soutien à la tête.
Réarmez les appuie-tête NECK-PRO (sièges
du conducteur et du passager) s'ils se sont
déclenchés lors d'un accident (
Sinon, le potentiel de protection supplémen-
taire ne sera pas disponible en cas de nou-
veau choc arrière. Vous pouvez remarquer
qu'un appuie-tête NECK-PRO s'est déclenché
au fait qu'il est décalé vers l'avant et qu'il ne
peut plus être réglé.
page 59).
Y
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Chapitres
