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pneus répondent aux exigences spécifi-
ques de motricité sur la neige définies par
l'Association des manufacturiers du caout-
chouc RMA (Rubber Manufacturers Asso-
ciation) et l'Association canadienne de l'in-
dustrie du caoutchouc RAC (Rubber Asso-
ciation of Canada) et ont été spécialement
conçus pour rouler sur la neige.
Un limiteur de vitesse électronique empêche
votre véhicule de dépasser les vitesses sui-
vantes :
Tous les véhicules (à l'exception des véhi-
R
cules AMG) : 130 mph (210 km/h)
Véhicules AMG : 155 mph (250 km/h)
R
Véhicules AMG avec une vitesse maximale
R
plus élevée : 174 mph (280 km/h)
L'indice de vitesse des pneus montés en
usine peut être supérieur à la vitesse maxi-
male autorisée par le limiteur de vitesse élec-
tronique.
Assurez-vous, lorsque vous achetez de nou-
veaux pneus par exemple, qu'ils possèdent
l'indice de vitesse requis pour votre véhicule
indiqué dans la section « Equipement pneu-
matique » (
page 366).
Y
Pour de plus amples informations sur l'inter-
prétation des données relatives aux pneus,
adressez-vous à un atelier qualifié.
Code de charge
Les données relatives aux pneus sont
i
spécifiques à chaque véhicule et peuvent
donc différer par rapport à l'illustration.
Inscriptions figurant sur les pneus
En plus de l'indice de charge, un code de
charge : peut être inscrit sur le flanc du
pneu, après la lettre indiquant l'indice de
vitesse B(
page 355).
Y
Aucune spécification : l'absence de texte
R
(comme dans l'exemple ci-dessus) désigne
un pneu ayant une capacité de charge nor-
male (SL)
XL ou Extra Load : désigne un pneu ayant
R
une capacité de charge supérieure ou un
pneu renforcé
Light Load: désigne un pneu ayant une fai-
R
ble capacité de charge
C, D, E: désigne une plage de charge qui est
R
fonction de la charge maximale que le pneu
peut supporter à une pression déterminée
DOT, numéro d'identification du pneu
(TIN)
Normes de sécurité américaines sur les
pneus, tout nouveau fabricant de pneus ou
toute nouvelle entreprise de rechapage doit
inscrire un numéro d'identification à l'inté-
rieur ou sur le flanc de chaque pneu produit
ou rechapé.
Le numéro d'identification du pneu est uni-
voque. Le numéro d'identification du pneu
permet aux fabricants de pneus d'informer
plus facilement les acquéreurs d'éventuelles
campagnes de rappel et de leur communiquer
d'autres informations essentielles pour la
sécurité. Il donne à l'acheteur la possibilité
d'identifier plus facilement les pneus concer-
nés.
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