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Corrigez donc la pression uniquement lors-
que les pneus sont froids.
Les pneus sont froids lorsque
le véhicule est resté immobilisé pendant 3
R
heures sans que les pneus aient été expo-
sés au rayonnement solaire
vous avez parcouru moins de 1 mile
R
(1,6 km)
La température des pneus varie en fonction
de la température ambiante, de la vitesse du
véhicule et de la charge des pneus. Si la tem-
pérature des pneus se modifie de 18 ‡
(10 †), la pression des pneus varie de 10 kPa
(0,1 bar, 1,5 psi) environ. Tenez-en compte
lorsque vous contrôlez la pression des pneus
chauds. Corrigez-la uniquement si elle est
trop basse pour les conditions d'utilisation
actuelles. Si vous contrôlez la pression de
gonflage alors que les pneus sont chauds,
vous obtiendrez une valeur supérieure à celle
qui aurait été obtenue avec des pneus froids.
C'est normal. Ne dégonflez en aucun cas les
pneus pour les amener à la valeur prescrite
pour les pneus froids. La pression des pneus
serait alors trop basse.
Respectez les pressions de gonflage recom-
mandées pour les pneus froids qui figurent
sur la plaque d'information sur les pneus et
R
le chargement située sur le montant B côté
conducteur
dans le tableau des pressions de gonflage
R
des pneus qui se trouve à l'intérieur de la
trappe du réservoir
sur l'autocollant jaune apposé sur la roue
R
de secours compacte (spécifique à certains
équipements)
Pression de gonflage trop faible ou
trop élevée
Pression de gonflage trop faible
G
ATTENTION
Des pneus dont la pression est trop basse ris-
quent de surchauffer et d'éclater. En outre, ils
Pression des pneus
peuvent s'user de manière excessive et/ou
irrégulière, ce qui peut fortement compromet-
tre le comportement au freinage et le com-
portement routier du véhicule. Il y a risque
d'accident.
Evitez les pressions de gonflage trop basses
pour chacun des pneus, y compris la roue de
secours.
Les pneus qui ne sont pas suffisamment gon-
flés peuvent
s'user rapidement et de manière irrégulière
R
avoir des répercussions négatives sur la
R
consommation de carburant
surchauffer et devenir défectueux
R
avoir des répercussions négatives sur la
R
tenue de route du véhicule
Pression de gonflage trop élevée
G
ATTENTION
Les pneus dont la pression est trop élevée
peuvent éclater car ils peuvent être plus faci-
lement endommagés par les aspérités de cer-
taines routes, les nids-de-poule, etc. En outre,
ils peuvent s'user de manière irrégulière, ce
qui peut fortement compromettre le compor-
tement au freinage et le comportement rou-
tier du véhicule. Il y a risque d'accident.
Evitez les pressions de gonflage trop élevées
pour chacun des pneus, y compris la roue de
secours.
Les pneus qui sont trop gonflés peuvent
avoir des répercussions négatives sur la
R
tenue de route du véhicule
s'user rapidement et de manière irrégulière
R
subir des dommages plus rapidement
R
avoir des répercussions négatives sur le
R
confort de marche
allonger la distance de freinage
R
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