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si le véhicule qui précède est de largeur
R
réduite, par exemple une moto
si le véhicule qui précède suit une trajec-
R
toire décalée par rapport au milieu de votre
véhicule
Si l'avant du véhicule a été endommagé, fai-
tes contrôler le réglage et le fonctionnement
des capteurs radar par un atelier qualifié. Cela
vaut également pour les collisions à faible
vitesse qui n'entraînent aucun dommage
visible à l'avant du véhicule.
Fonction
Le BAS PLUS calcule la pression de freinage
nécessaire pour éviter une collision si
vous vous rapprochez d'un obstacle et que
R
le BAS PLUS a détecté un risque de colli-
R
sion
Si vous roulez à moins de 20 mph
(30 km/h) et que vous appuyez sur la pédale
de frein, le BAS PLUS est activé. L'augmen-
tation de la pression de freinage a lieu au der-
nier moment.
Si vous roulez à plus de 20 mph (30 km/h)
et que vous appuyez fermement sur la pédale
de frein, le BAS PLUS augmente automati-
quement la pression de freinage jusqu'à une
valeur adaptée à la situation.
Le BAS PLUS vous aide à freiner dans les
situations critiques lorsque le véhicule qui
vous précède roule à une vitesse comprise
entre 4 mph (7 km/h) et 155 mph
(250 km/h).
Le BAS PLUS peut également réagir aux obs-
tacles fixes jusqu'à une vitesse de 40 mph
(70 km/h) environ. Les obstacles fixes sont
par exemple des véhicules à l'arrêt ou en sta-
tionnement.
Si le BAS PLUS sollicite une pression de
i
freinage particulièrement élevée, des
mesures préventives de protection des
occupants (PRE-SAFE
®
déclenchées.
X
Le BAS PLUS est désactivé et les freins fonc-
tionnent de nouveau comme d'habitude lors-
que
R
R
R
ESP
dynamique)
Remarques générales
i
L'ESP
la motricité, c'est-à-dire la transmission de la
force motrice des roues à la route.
Si l'ESP
la direction souhaitée, il le stabilise grâce à un
freinage ciblé d'une ou de plusieurs roues.
Afin de maintenir le véhicule sur la trajectoire
souhaitée sans transgresser les lois de la phy-
sique, il limite également la puissance du
moteur. L'ESP
route mouillée ou glissante. L'ESP
lement stabiliser le véhicule lors du freinage.
ETS/4-ETS (contrôle électronique de
motricité)
i
Le contrôle de motricité (ETS/4-ETS) est une
composante de l'ESP
Le contrôle de motricité freine chacune des
roues motrices séparément lorsqu'elles pati-
) sont également
nent. Cela vous permet de démarrer ou d'ac-
célérer sur sol glissant, par exemple sur une
chaussée partiellement glissante. Par ail-
Systèmes de sécurité active
Maintenez la pédale de frein enfoncée tant
que la situation de freinage d'urgence
l'exige.
L'ABS empêche de son côté le blocage des
roues.
vous relâchez la pédale de frein
tout risque de collision est écarté
plus aucun obstacle n'est détecté sur votre
trajectoire
®
(régulation du comportement
Tenez compte de la section « Consignes
de sécurité importantes » (
®
contrôle la stabilité de la trajectoire et
®
détecte que le véhicule s'écarte de
®
vous aide à démarrer sur
Tenez compte de la section « Consignes
de sécurité importantes » (
®
.
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page 70).
Y
®
peut éga-
page 70).
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Chapitres
