Table des Matières
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Utilisation
Caractéristiques et commandes
Caractéristiques et
commandes
Dispositifs d'alarme et d'arrêt
Dispositifs d'arrêt
Les dispositifs d'arrêt et d'alarme fonctionnent
électriquement ou mécaniquement. Le
fonctionnement de tous les dispositifs d'arrêt
et d'alarme électriques utilise des composants
qui activent les interrupteurs dans un module de
détection.
Les dispositifs d'arrêt sont réglés à des niveaux
critiques pour les éléments suivants: température de
fonctionnement, pression de fonctionnement, niveau
de fonctionnement et régime de fonctionnement.
Il peut être nécessaire de réinitialiser un dispositif
d'arrêt pour que le moteur puisse démarrer.
REMARQUE
Toujours déterminer la cause de l'arrêt du moteur. Ef-
fectuer les réparations qui s'imposent avant de tenter
de remettre le moteur en marche.
Se familiariser avec les éléments suivants:
•
Types et emplacements des dispositifs d'arrêt
•
Conditions de déclenchement de chaque dispositif
d'arrêt
•
La méthode de réarmement nécessaire pour
remettre le moteur en marche
Alarmes
Les alarmes sont constituées d'un interrupteur et
d'un contacteur. Les interrupteurs sont câblés aux
contacteurs. Les contacteurs activent les circuits
d'alarme dans le tableau d'avertisseurs. Le moteur
peut être équipé des interrupteurs suivants:
Pression d'huile moteur – L'interrupteur de
pression d'huile moteur indique quand la pression
d'huile chute en dessous de la pression nominale
du circuit.
Température du liquide de refroidissement –
L'interrupteur de température du liquide de
refroidissement indique la température élevée de
l'eau de refroidissement des chemises.
Nota: Le capteur du contacteur de température du
liquide de refroidissement doit être immergé dans le
liquide de refroidissement pour fonctionner.
Les moteurs peuvent être équipés d'alarmes
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afin d'alerter l'opérateur en cas de problème de
fonctionnement.
Lorsqu'une alarme se déclenche, on doit prendre des
mesures correctrices avant que la situation ne se
transforme en cas d'urgence afin d'éviter les dégâts
éventuels au moteur.
Tout problème non résolu dans un délai raisonnable
peut se traduire par des dommages au moteur.
L'alarme demeure active jusqu'à ce que le
problème soit résolu. L'alarme peut nécessiter une
réinitialisation.
Un interrupteur peut être monté dans l'alarme lorsque
le moteur est arrêté pour bénéficier de réparations.
Avant le démarrage du moteur, s'assurer que
l'interrupteur est placé en position MARCHE et que
les témoins d'avertissement clignotent. Le moteur
ne sera pas protégé si l'interrupteur est laissé en
position ARRÊT.
Essai du système d'arrêt et
d'alarme
La plupart des coffrets de commande sont équipés
d'un interrupteur d'essai des témoins. Tourner
l'interrupteur en position MARCHE pour contrôler
le bon fonctionnement des témoins. Remplacer
immédiatement les ampoules brûlées.
Pendant l'essai, des anomalies de fonctionnement
doivent être simulées. Effectuer les essais correcte-
ment pour éviter les dégâts éventuels au moteur.
Se référer au Manuel d'atelier pour obtenir davantage
de renseignements sur les procédures d'essai ou
consulter le distributeur Perkins.
Témoins et instruments
Le moteur ne comporte pas forcément les mêmes
instruments ou tous les instruments décrits ci-après.
Pour en savoir plus sur les instruments offerts,
consulter la documentation du constructeur d'origine.
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REMARQUE
REMARQUE
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