5.4.4
Contrôle opto-électronique de niveau d'huile
OLC-K1 (option)
Pour les compresseurs avec lubrification centrifuge sui-
vants, y compris leur version compresseur tandem :
• 4FES-3(Y) .. 4BES-9(Y)
• 4VES-6Y .. 4NES-20(Y)
• 4FDC-5Y .. 4CDC-9Y
• 4VDC-10Y .. 4NDC-20Y
Pour le raccordement électrique et des avis relatifs au
contrôle de bon fonctionnement, se reporter aux Infor-
mations techniques KT-180.
5.4.5
Sonde de température pour gaz de refoulement
Accessoire optionnel pour :
• 4FES-3(Y) .. 4BES-9(Y)
• 4VE(S)-6Y .. 4NE(S)-20(Y)
• 4JE-13Y .. 4FE-35(Y)
• 6JE-22Y .. 6FE-50(Y)
• 8GE-50(Y) .. 8FE-70(Y)
• 4FE-5.F1Y .. 4CE-6.F1Y
• 4DE-7.F3Y .. 4CE-9.F3Y
• 4VE-7.F3Y .. 4NE-20.F4Y
• 4FDC-5Y .. 4CDC-9Y
• 4VDC-10Y .. 4NDC-20Y
Disponible pour montage ultérieur.
• Visser l'élément de sonde au raccord HP, voir cha-
pitre Schémas de connexion compresseurs indivi-
duels, page 63.
– Compresseur avec démarrage à vide intégré :
La sonde doit être intégrée à la tête de culasse
pour démarrage à vide (voir figure 22, page 72).
• Connecter les fils de mesure en série aux sondes de
température moteur (voir autocollant dans la boîte
de raccordement et voir figure 22, page 72).
72
L
Reset
SE-B*
N
B1
Relais max
B2
2,5A 250 V
300 VA
12
14
11
4
3a
4FES-6(Y) .. 4NE(S)-20(Y)
4VDC-10Y .. 4NDC-20Y
Fig. 22: Sonde de température pour gaz de refoulement en cas de
démarrage à vide
1
Plaque à bornes
2
Sonde de température pour gaz de refoule-
ment
3
Position de raccordement à la tête de culasse
4
Chaîne de sécurité
5.4.6
Dispositifs de sécurité pour la limitation de
pression (HP et LP)
• Nécessaires pour sécuriser le champ d'application
du compresseur de manière à éviter que des condi-
tions d'utilisation inadmissibles ne surviennent.
• Il ne faut en aucun cas les raccorder au raccord de
maintenance de la vanne d'arrêt !
1
M2
M1
2
3b
4JE-13Y .. 6FE-50(Y)
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