Conduites; Démarrage À Vide (Su) Et Régulation De Puissance (Crii) - Bitzer 2KES-05 Instructions De Service

ATTENTION
En fonction de l'utilisation, les vannes d'arrêt
sont susceptibles d'être très froides ou très
chaudes.
Risque de brûlure ou de gelure !
Porter une protection appropriée !
AVIS
!
!
Ne pas surchauffer les vannes d'arrêt !
Refroidir les vannes pendant et après le bra-
sage.
Température de brasage maximale: 700°C !
Si les vannes d'arrêt doivent être tournées ou remon-
tées :
AVIS
!
!
Risque d'endommagement du compresseur.
Serrer les vis au couple de serrage prescrit et
en croix, en 2 étapes minimum.
Avant la mise en service, essayer l'étanchéité !
4.3.3

Conduites

En règle générale, n'utiliser que des conduites et des
composants d'installation qui
• sont propres et secs à l'intérieur (sans calamine, ni
copeaux de métal, ni couches de rouille ou de phos-
phate) et
• qui sont livré hermétiquement fermés.
Selon la version, les compresseurs sont livrés avec des
rondelles de fermeture au niveau des raccords de tube
ou des vannes d'arrêt. Ces rondelles doivent être reti-
rées avant la mise en service.
60
AVIS
!
!
Sur les installations ayant des conduites
longues ou lorsque le brasage se fait sans gaz
de protection :
Monter un filtre de nettoyage à l'aspiration (taille
des mailles < 25 µm).
AVIS
!
!
Risque d'endommagement du compresseur !
Étant donné le grand degré de sécheresse et
pour permettre une stabilisation chimique du cir-
cuit, utiliser des filtres déshydrateurs de grande
taille et de qualité appropriée (tamis molécu-
laires avec taille de pores spécifiquement adap-
tée).
4.4 Démarrage à vide (SU) et Régulation de
puissance (CRII)
Pour les protéger des dégradations lors du transport,
les parties supérieures des vannes sont livrées comme
paquet ajouté. Elles doivent être montées avant la mise
sous vide. Pour ce faire, remplacer la bride d'obturation
par la partie supérieure.
AVERTISSEMENT
Le compresseur est sous pression !
Risque de blessures graves.
Évacuer la pression du compresseur !
Porter des lunettes de protection !
Afin d'éviter toute confusion, la tête de culasse et la
bride de vanne sont marquées des inscriptions SU ou
CR. Un bouton d'ajustage dans la surface de la bride
empêche tout positionnement erroné (voir figure 3,
page 61).
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